往届航展回顾:真机难见 成交量与国外差距明显

航展昨日闭幕，真机难见模型成堆，成交量与国外相比差距明显

珠海航展昨日闭幕，最后一天的展览吸引了众多来自港澳的观众。主办方介绍，昨天观展人数与前天的近10万人持平。尽管参展人数超过上届，但让众多观众不过瘾的是，展会的模型、概念满天飞，而真正让人们眼前一亮的“真家伙”却屈指可数。

在展会成交额方面，作为已跻身于世界五大航展之列的珠海航展，其成交量与其他四大航展相比差距明显，专业参观日期间，珠海航展签约逾30亿美元，而几个月前，在英国举行的范堡罗国际航展，最终取得了380亿美元的成交额。

第七届中国(珠海)航展将于2008年11月4日至9日在广东珠海举行。

观众看航展真机难见，模型成堆

航展是一个让老百姓大开眼界的好机会，但是之前曾宣布过要真机参展的几个重要角色最终都未能成行。在军机展出上，“枭龙”的缺席让不少军事迷备感失望；飞行表演是普通观众最关心的，然而苏-30的缺席也使“空中加油”的表演项目不得不取消；A380作为全球最大的民用客机，很多人都希望能在航展上一睹其风采，可惜到最后还是被空中客车公司“放了鸽子”。

航展上观众们见得最多的就是各种飞机、导弹的模型。“暗剑”概念机超酷的外型，直9、直11模型摆成的直升机群，都不能弥补观众难睹真机的遗憾。在此次航展上高调亮相的“猎鹰”L-15成了“明星”，但在其静态展示的现场，一位观众停留许久后却发出一声“不知飞起来啥样”的叹息。

商家看航展不看交易，来秀而已

本届珠海航展共有来自33个国家和地区的550家中外航空航天厂商参展，但真正在航展上唱主角的展商也只有数十家左右。

一家国外著名私人飞机生产商的展区负责人告诉笔者，他们在此次航展上已售出100多架价位在300万元人民币左右的私人飞机。但他同时也透露，这些生意都是在航展开幕之前就已经谈妥的，购买方多是国内的一些航空学校，有不少飞机都已经交付完毕，在航展上他们主要是做一些宣传，以及宣布交易结果。

在1号馆内一个不大的展台前，一家来自上海某科技公司的负责人接受了笔者的采访。他告诉笔者，自开展以来他没有谈成一笔生意，参展主要是为了了解一下业内情况，同时也借助这个平台让别人了解自己的企业。