载人航天工程总师:神七飞船与国外飞船水平相当

神舟七号飞船发射前夕，载人航天工程总设计师周建平接受本报记者独家专访，回答了读者关心的问题。

最主要目标是突破出舱活动技术

记者：神舟七号的主要任务和目标是什么，在载人航天“三步走”战略中处于什么样的地位？

周建平：载人航天第二步第一阶段有两大任务，一个是出舱，一个是交会对接。神七是第二步第一阶段任务的第一次飞行。

神七最主要的任务就是实现我国航天员第一次出舱。人在太空中可以发挥自动化机器无法替代的作用，掌握出舱活动和交会对接两项技术后，我们就具备了从事较大规模、持续载人航天活动的基本能力。

这次飞行，我们将在太空进行不同固体润滑材料和太阳电池基底材料舱外暴露试验，由航天员把实验的样品从舱外取回。将释放小卫星，它将围绕轨道舱伴随飞行，这也是我们第一次进行两个卫星相对运动轨道的测量、预报和控制，可为今后进行交会对接的地面导引控制积累经验。

我们还将进行中继卫星通讯实验，这将为我国的天基测控网奠定良好基础，大大提高测控网的覆盖率和效率，为以后的交会对接提供必备的测控保障。

神七飞船与国外飞船水平相当

记者：神七飞船的设计理念和水平与神五、神六以及国际同行相比有哪些自己的特色？

周建平：除了出舱带来的更改外，神七飞船基本技术状态和神舟六号是一样的。为了出舱，我们把轨道舱改成了气闸舱，对出舱舱门也作了更改。严格地讲是轨道舱兼作气闸舱，轨道舱的基本功能还在，但取消了它的留轨功能。

目前世界在用的载人天地往返系统就三种，一个是美国的航天飞机，一个是俄罗斯的联盟号飞船，再一个就是神舟飞船。神七飞船的技术水平和能力应该说跟国外在用的飞船是相当的。当然人家比我们搞得早，比我们飞得多。

空间站的气闸舱是永久的设施，航天服放在空间站，谁出舱谁穿，可以多次使用。而我们的航天服是放在轨道舱里发射上去的，使用过后，它会同轨道舱一起弃置在太空，带不回来。因为返回舱容量有限，装不下总重200多公斤、相当于4个航天员体重的航天服。所以虽然是按多次重复使用设计的，但这次只能用一次。