神七遨游太空 “人性化”设计彰显舒适和便捷

中新网9月27日电 题：全新超级“神舟七号”遨游太空

作者：宋丽芳 李奡

神舟七号飞船满载3名航天员飞行乘员组发射升空，乘员组中的2名航天员进入飞船轨道舱，身着舱外航天服完成出舱活动准备，他们中的1名航天员出舱进行了半个小时的太空行走，并完成预定的空间科学实验操作。

那么神舟七号载人飞船到底是怎么设计的？她与神舟五号和神舟六号载人飞船有什么不同？当记者走近中国航天科技集团公司空间技术研究院神舟飞船研制队伍时，科研人员勾画出了“神舟七号”总体设计的直观图。

“人性化”设计彰显舒适和便捷

飞船总装主管设计师刘晓震介绍，神舟七号飞船的研制重点就是要确保航天员顺利进行出舱及释放小卫星等其它活动。为此，“神七”从研发伊始就严格遵循人性化的设计理念，生产与试验、舒适与便捷紧密结合，处处彰显人与飞船设备的完美交互。

“瘦身”运动。“神七”的设计在飞船内部的空间保障上做足了文章。由于此次太空之旅要完成出舱活动任务，而舱外航天服的体积较大，两名航天员要进行穿脱动作，此外还要携带3人5天的生活物品，这势必要占据舱内的有限空间，难免会影响到航天员的工作与生活。为此，在设计时尽量安装设备的仪器板，把其装载在类似货架的格框上，提高空间使用率，以便腾出更多的空间供航天员活动。

视觉引导。按计划，“神七”的3名航天员将在空间轨道工作、生活3至5天。就飞船而言，由于空间失重环境下的方向感与地球表面的概念不同，是随时变化的。为了让航天员更好地适应“捕捉”方向感的“测试”，更好地在没上没下、没左没右的环境中正常工作，在内部装修上，把舱体地面用褐色的阻燃装饰层覆盖，而其余各处则用乳白色装饰层包裹，这使得舱体内部看起来十分清晰与整洁。涂褐色的地面是地球所在的方位，因为褐色代表土壤，可以使航天员找到“家”的感觉。这就改变了传统上以单一浅色调为主的构图，形成一定的色彩反差，从而使身在太空的航天员有立体的视觉归属感。

集中布局。为了使处于失重状态的航天员工作更为便捷，“神七”的设计者将舱内的设备进行了分区域规划布局，按设备的用途、性能等因素合理地放置。例如，将航天员的操控设备进行了集中摆放。届时，航天员将面对多个显示器来监控飞船的飞行状态，包括舱压、换热、供氧以及调试舱外航天服时等各项数据指标，设备操作更加直观、简单、便捷。方便了航天员的工作，从而提高了人机运行效率。

“软硬”兼施。根据以往的经验，航天员在太空的活动对扶手的依赖程度很高，它起着保持平衡与助力的重要作用。从航天员从空间返回后的反馈得知，舱内部分扶手的“手感”不佳，不能很好地适应舱内活动的需要，这引起了设计者的高度重视。与“神五”、“神六”不同的是，设计者根据实际情况，更加重视扶手的便捷性与实用性，在舱体内外安置了数量不等、共20余个“软”、“硬”扶手。舱体内部则以软扶手为主，其被安置在仪器板的侧面和舱壁上，这便于航天员在舱内自如地活动。而“硬”扶手则被安置在舱门和轨道舱脚踏板上，及舱外行走路线上，用作着力点，这给航天员出入舱体以及进行舱外实验提供了极大的便利。