长征二号F火箭副总指挥齐春棠:不怕麻烦细心周到

中新网9月26日电 题：长征二号F火箭副总指挥：齐春棠

作者：丁乙元

他曾经在中国航天科技集团公司运载火箭技术研究院的许多单位工作过：北京航天自动控制研究所、一部、型号管理部、“长二F”型号办；他曾经经历过许多火箭的首飞：长征三号甲、长征三号乙运载火箭以及三个重点武器型号；他曾经担任过许多职务：北京航天自动控制研究所一室副主任、主任、人事教育处处长、所长助理，一部主任助理，某型号行政负责人助理……在他身上，集纳了一个工程师和型号管理专家的才能。他就是现任长征二号F火箭副总指挥齐春棠。

人生能有几回搏？齐春棠经常会问自己这个问题，22年的工作经历告诉他：许多。但是每每关键时刻，他都会告诉自己，此时不搏待何时？

激情燃烧的岁月

1986年，齐春棠来到了位于永定路的北京航天自动控制研究所，从事航天器姿控、制导工作，开始了他的航天事业之路。

当时长征三号甲运载火箭刚刚立项，齐春棠一来到北京航天自动控制研究所一室就被委以重任，开发研制新型的制导飞行控制软件。经过艰苦的努力，此程序在短短两年内完成了初样，并随着后续的改进，成功应用于长征三号甲火箭首飞的锥形控制软件中，为长征三号甲火箭首飞准确入轨打下了坚实的基础。

正是此次软件开发试验，使齐春棠一战成名。很快一系列任务又落到他肩上，“长三甲”制导地面仿真软件设计、工具误差实时补偿研究，等等。随着齐春棠能力的不断提高，他还承担过导弹和运载火箭的多项重大预研课题的研究，作为某新型型号控制系统方案论证主要完成人，他完成了中国航天科技集团公司“十五”技术发展规划制导控制部分。他也是某课题组 “十五”技术发展规划控制部分主要论证成员。他曾作为所里某重点工程引进主要负责人之一，完成了所“十五”技术发展规划论证报告的编写工作。1993年齐春棠被聘为高级工程师，1998年被聘为研究员，同年被任命为长三甲系列火箭制导系统主任设计师，1995年被聘为所一室主任助理，1996年聘为一室副主任， 1999年作为副主任主持一室全面工作。2002年，齐春棠被任命为所长助理，同时担任两个重点型号行政指挥职务。

他刚上任时，正面临着这两个重点型号的首飞，由于这两个型号队伍人员都非常年轻，首飞时间又间隔特别近，因此工作进度特别紧张，就是在这么严峻的形势下，其中一个型号的副总师因为车祸突然离开了人世，所有的担子一下子就都压到了齐春棠身上。齐春棠勇敢地挑起了重担，他把所有的精力全部都投到了这两个型号上，几乎每天晚上都工作到10点钟以后。当时这两个型号队伍正好在一栋楼上，一个在二楼，一个在四楼；一个型号没事了，另一个型号就有事，齐春棠每天在二楼、四楼跑来跑去，终于，辛勤的努力换来了两个型号首飞的胜利。而且就是在这么紧张的情况下，两个型号出现的质量问题都是在个位数，这创造了在两个型号的历史上质量问题出现最少的记录。

出现的质量问题最少是有原因的，在那个时候，齐春棠和型号队伍一起，对型号的验收倾注了大量的心血。为了将验收做到最细、最好，所有的验收都是表格化，对验收的内容按照任务书一条一条地检查，对出现的问题一条一条地解决，全部程序走下来，形成的验收报告就达几米厚，而且在验收的过程中创造了一个样板，中国航天科技集团公司、运载火箭技术研究院型号两总都到齐春棠所在的型号队伍中去观摩。从此以后，但凡型号验收都是按照此样板进行。

2004年初至2006年底，齐春棠担任某型号行政负责人助理，这是齐春棠工作近20多年来工作最苦最累的时刻，也是他工作20多年来最值得回味的一段时光，为了此型号，他倾注了太多太多。

齐春棠上任的时候，此型号面临着几个比较大的问题。一是研制周期非常短，需要在短短的两年内完成试验，实现首飞成功。二是技术难度非常大，与其他型号相比，此型号的技术上了一个台阶，特别是控制总线、激光惯阻和高空机动飞行都是新采用的技术。三是整个型号队伍都是新人，基本上都是刚工作一二年的新人，除了型号两总，几乎没有四十岁以上的人，许多设计人员都没有太多的型号经验。四是由于是自筹资金，所有经费都是非常拮据，而且协调面非常广，许多协调问题都需要型号自己来解决。

面对如此多的困难，齐春棠的弦总是绷着。他把每一个脑细胞都调动起来，感觉每天都像是在战斗；严格制定型号的进度，不停地协调试验场地，不停地关注型号进度，不停地思考解决问题的途径……由于齐春棠住在永定路，从单位回到家，几乎每天都是在晚上十点钟以后，十一二点的时候到家是常有的事。周末也几乎没有休息，即使偶尔有个休息时间，也会因为一个电话，一个没有解决的问题而匆匆回到单位。全身心的付出，全力以赴的投入，终于迎来了此型号首飞的圆满成功。