海空拉网建生命线 航天员生命安全为第一要务

“神七”发射可用“惊险绝伦”四个字形容，虽然这是一个高风险的活动，但“神七”团队始终把确保航天员的生命安全作为工程的第一要务。

在发射时间的确定上，首先是使航天员出舱的时间是在阳照区，这样可以最大限度地保障航天员的生命安全，同时使地面接收图像更清晰。

其次，飞船返回时间为白天，以便在第一时间完成搜救工作。

除在着陆点全面启用直升机搜救，搭起空中生命线外，救捞系统在东起连云港西至关岛的2400海里太平洋指定区域，为航天员筑起一条海上生命保障线。

逃逸救生塔

“逃逸塔”承担着在火箭发射中发生意外紧急情况时，确保宇航员瞬间逃生、安全返回的任务，另外在发射顺利时它还必须点火工作，脱离箭体，让飞船得以继续飞行，因为这两大使命，它被喻为宇航员的“生命之塔”。

神七回收伞

回收伞采用强力高、重量轻、缓冲性好的特制涤纶材料制成，由96根伞绳撑起,每根伞绳的长度为46米,每米伞绳的重量仅2克,每根绳子可承受300公斤的拉力；伞撑开的面积有1200平方米,近似一个足球场。届时,“神七”飞船返回舱将借助回收伞以完美的姿势落地。

直升机搜救

“神七”与“神六”“神五”不同，主着陆场的搜救及医疗保障将依靠直升机，而不再采用地面搜救。

据介绍，这次“神七”在内蒙古四子王旗附近的主着陆场，是一个以理论着陆点为中心，长100多公里，宽80多公里的经纬度坐标范围。

如果采用地面车辆搜救，速度会比较慢，所以此次“神七”的搜救任务，将主要由直升机来完成。

今年执行搜救、医疗任务的直升机有10多架，除了指挥机外，还有6架担任搜救任务，1架担任医监医保任务，而医疗救护队将使用3架直升机。

远望号监控

4艘远望号航天远洋测量船，首次齐聚太平洋海域，确保航天员安全行走。

远望号测量船将累计跟踪测控飞船63个弧段，占地面总测控时间的43％，主要承担飞船入轨段太阳帆板展开、变轨与轨道维持、返回制动控制以及为航天员出舱活动提供测控通信支持等重要任务。

四大鬼门关

●火焰关：飞船返回与大气摩擦会产生摄氏几千度高温

●过载关：人受不了，就是飞船本身也会颠得七零八落

●撞击关：航天员经受不住落地一瞬间狂热的“亲吻”

●落点关：若落到深山老林等也会给航天员生命带来危险

神七总指挥部成员

常万全

中央军委委员，总装备部部长，载人航天工程总指挥，神七任务总指挥部总指挥长

迟万春

总装备部政委，神七任务总指挥部副总指挥长

张建启

总装备部副部长、载人航天工程副总指挥、神舟七号任务指挥部副总指挥长

陈求发

工业和信息化部副部长兼国家国防科技工业局局长、载人航天工程副总指挥、神舟七号任务指挥部副总指挥长

阴和俊

中国科学院副院长、载人航天工程副总指挥、神舟七号任务指挥部副总指挥长

王志刚

电子科技集团总经理、载人航天工程副总指挥、神舟七号任务指挥部副总指挥长

马兴瑞

航天科技集团总经理载人航天工程副总指挥、神舟七号任务指挥部副总指挥长