神七对比神六:220余项技术改进成就神七4大不同

新华网北京９月２５日电（孙彦新、伍宣）神舟七号飞船要为航天员太空行走提供支持和保障，这使神七与以往飞船有了一系列区别。载人飞船系统总设计师张柏楠说，在神六的基础上，神七飞船进行了２２０余项改进。总结起来，神七与神六有４大不同。

不同一：轨道舱变成气闸舱。

神舟六号飞船返回舱返回后，轨道舱留轨半年以上。而神七轨道舱不再有留轨功能，重新设计变成生活舱和气闸舱的综合，航天员返回后，轨道舱将抛弃在太空中。

气闸舱为此需要提供电力、机械、温度等方面的支持；为了将航天员舱外行走的壮举及时、准确、清楚地传回地面，展现航天员在舱外的英姿，神舟七号飞船在前端和后端分别加载了一台舱外摄像机，能够通过两路图像实时地观察和传输航天员舱外行走的情形；舱外还加装了照明设备，为航天员在舱外行走提供光照条件。

不同二：增加出舱活动程序

按照满足舱外服约束条件，同时保证航天员能够顺利完成出舱程序的原则，神舟七号飞船总体系统设计了分为４个阶段的正常出舱程序，并设计了７个关键事件点并保证这些事件点全部都在地面测控范围以内。同时，为保证航天员舱外行走在连续的测控波段范围内，还要在光照条件下以便于图像传输，要求神舟七号飞船要选择在晚上发射，出舱行走在白天。

除此之外，飞船总体系统还设计了４个应急处理程序和３０个出舱故障预案设计。