“猎鹰”L15—应运而生的新一代高级教练机

“猎鹰”教练机降落

2009年6月8日，由中国航空工业集团公司（简称中航工业）自主研制的“猎鹰”L15高级教练机05架在南昌成功首飞，这标志着我国拥有在世界新一代高级教练机领域全面参与竞争的雄厚实力，对于开拓国内外高级教练机市场具有重要意义。

“猎鹰”的出现并不是偶然，它的最初设想起源于20世纪90年代中期。早在1996年，中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）在研制生产出K-8教练机数年后，充分认识到开拓国际和国内市场所带来机遇。面对21世纪企业发展需要，中航工业洪都开始酝酿发展新一代高级教练机，并着手研究高级教练机的需求和定位等有关问题。

自从上世纪90年代以来，我国研制的第三代战斗机已不断装备部队，飞行员训练任务日益繁重。部队为满足飞行员大量训练的要求，趋向于采购价格相对便宜的教练机来进行高性能战斗机的飞行训练。经过充分研究和论证，中航工业洪都集团认为，研制一种性能优良、设备先进的新型通用高级教练机迫在眉睫且具有一定的市场前景。该机不仅可以保持与上一代教练机衔接合理，同时还能充分满足未来先进战斗机使用要求，使飞行员平稳顺畅地过渡到第三代战斗机，从而有效地提高飞行训练质量、降低训练费用，大大减少换装一线战斗机所需的训练时间。正是在这一背景下，“猎鹰”高级教练机应运而生。

在广泛听取了有关部门的意见后，中航工业洪都将高级教练机研制纳入公司科研计划，并正式命名为L-15高级教练机。中航工业洪都飞机设计所经过充分探讨和论证，确定L-15高级教练机应具有较大的通用性，主要用于衔接第三代战斗机飞行员的训练，并适当前瞻第四代战斗机训练需要，同时兼顾第二代战斗机改进型的训练要求。

2006年，“猎鹰”L15高级教练机01架成功实现了首飞，03架又于2008年首飞成功。“猎鹰”的研制,对于完善我国初、中、高级教练机的研制生产体系，满足第三代和新型飞机飞行员的训练需要，参与国际教练机市场竞争都具有十分重要的意义，标志着我国教练机的研制水平跨越到一个新的高度。