如何避免天空中的大挤压 - 彭博社

乘坐经济舱的乘客习惯于在（航空）巴士后面的无附加服务的荒地。但现在有少数航空公司提供一种高级经济舱，价格介于商务舱的平躺床和经济舱的笔直座椅之间。

根据航空公司不同，高级经济舱的座位可能包括几英寸的额外腿部空间，或者在专用舱内提供显著更宽的皮革座椅，价格仅为纽约和伦敦之间商务舱票价的三分之一。或许对那些害怕激怒成本意识强烈的财务部门的旅行者来说，最好的消息是，高级经济舱在费用报告中显示为经济舱。以下是我们推荐的最佳高级经济舱项目：

1. 维珍大西洋航空 在1992年首次推出了这一服务，最初称为中级舱，现在称为高级经济舱，适用于其跨大西洋航班。该航空公司去年对其高级经济舱进行了全面改造，推出了21英寸宽的紫色皮革座椅——比其备受推崇的头等舱座椅窄了一英寸——并且您座位与前面座位之间的距离为38英寸（比经济舱多出六英寸的所谓座位间距）。乘客在起飞前可以享用香槟，并享受比经济舱更高质量的餐食和便利包。他们还可以与头等舱乘客一起办理登机手续和登机（尽管他们不被邀请提前在俱乐部休息室放松）。最近一次周中往返纽约和伦敦的中级舱票价为2362美元，比头等舱票价便宜约5719美元。

2. 英国航空（BAB）世界旅行者优选舱并不像维珍最新版本那样宽敞，也没有优先登机和登机手续。但它提供专门的餐食、便利包、座椅电源插座和38英寸的座椅间距。英国航空正在考虑明年从欧洲大陆到纽约推出仅有商务舱和高级经济舱座位的航班。

3. 美国联合航空（UAL）经济舱优选缺乏维珍或英国航空的奢华（和更宽的座位），但它是空中最实惠的高级经济舱座位。只需每年299美元，您就可以在每次飞行时自动升级到经济舱。（联合航空的里程优先忠诚计划的精英会员也可以获得免费升级。）乘客仅获得大约四英寸的额外腿部空间，但这可能会在使用笔记本电脑的几个舒适小时和腕管综合症的发作之间产生差异。

4. 中西部航空（MEH）因其波音717机队上舒适的皮革座椅和温暖的巧克力曲奇而享有盛名。中西部航空主要在密尔沃基和堪萨斯城的枢纽运营，凭借宽达21英寸的座椅在心脏地带的航线上超越所有竞争对手，建立了自己的声誉。最近一次从密尔沃基到丹佛的中西部航班往返票价为473美元，与前沿航空和联合航空大致相同。作为增加运力的努力的一部分，中西部航空将从现在开始在所有航班上增加常规经济舱座位，但愿意多花一点钱的乘客仍然可以享受更宽的座位和曲奇。

5. 全日空航空 提供亚洲唯一的高级经济舱服务。座位的间距和宽度与英国航空相似，适用于往返东京的长途航班以及从名古屋到广州和从东京到孟买的ANA商务飞机上改装的737航班。ANA预计将在其波音787梦想飞机上增加高级经济舱座位，该航空公司将是明年首次在尚未公布的航线飞行的航空公司。

作者：格雷格·林赛