绿色城市汽车 - 彭博社

幻灯片 >>

城市再次变得热门。年轻人和空巢婴儿潮一代纷纷涌入大大小小的城市中心。这意味着交通，已经很糟糕，变得更糟。这是一个没有廉价或简单解决方案的难题。新道路和地铁的成本高得惊人，可能需要几十年。想想波士顿耗资146亿美元、历时20年的“大挖掘”项目，或纽约78年建造新曼哈顿地铁线的奇想。

麻省理工学院媒体实验室的一组设计师、工程师和交通爱好者提出了另一种解决方案。这个项目是通用汽车（GM）与建筑师弗兰克·盖里合作的成果，团队的CityCar项目将一款非常先进的电动车与更广泛的车辆共享理念结合在一起。

该系统的工作方式类似于机场行李推车。“堆叠”的CityCars将停放在地铁和火车站以及购物和文化中心。当停放时，这些双座车会充电，电池充满电后可以进行10英里或更长的行程。

要借用一辆车，用户只需刷一下预授权的智能卡，解锁堆叠中的第一辆车，跳进去，开走。停车比传统汽车更容易——四个轮子都可以转向，因此汽车甚至可以原地旋转。为了防止盗窃，这些重达1500磅的小型车将配备远程可访问的数字锁和GPS追踪装置。它们可以被归还到任何一个堆叠。

“轮子机器人”

通过CityCars，郊区居民可以选择乘坐火车，避免交通和停车问题。而当地人可能会选择CityCar而不是出租车。每天可以由许多不同的司机使用一辆车，有效地替代许多私家车，减少交通和排放。即使是从燃煤电力充电，电池驱动的汽车也比燃气汽车更节能和更清洁。

CityCar并不依赖于机械驱动系统，包括发动机、齿轮和车轴，而是依赖于其设计师所称的“轮子机器人”。每个轮子机器人都包括一个高效的电动机、悬挂、转向和制动装置。轮子机器人通过标准插座与车身连接，使其更易于更换和修理。通过消除驱动系统，CityCar的底盘（也容纳电池组）可以折叠。当堆叠在一起时，六辆车可以适应一个普通停车位的面积。

麻省理工学院团队已经建造了原型，并且扩大生产所需的技术已经存在。最适合CityCar系统的城市是那些交通拥堵、停车费用高、工人通勤到中央商务区以及公共交通良好的城市。这意味着芝加哥、纽约、俄勒冈州的波特兰和旧金山，以及大多数欧洲和亚洲的主要大都市。

亚当·阿斯顿