凯迪拉克在中国全力以赴 - 彭博社

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凯迪拉克在中国的魅力攻势从前门开始。在公司39家大陆经销商的展厅，接待员在抛光玻璃的入口处迎接访客，黑色大理石酒吧提供雪茄和纳帕谷葡萄酒，配有皮沙发的VIP房间为交易提供了舒适的场所。甚至还有一个展示品牌105年历史的展览——包括一部电影和关于手工缝制皮革座椅及真实木饰的细节——来展示凯迪拉克的血统。“一切都让我感觉我是一位VIP，”来自上海的44岁企业家胡明说，他在2月份花费近65,000美元购买了一辆银灰色的凯迪拉克SLS。“这里的装饰与其他品牌非常不同。这个地方有一种美国风格。”

凯迪拉克寄希望于其张扬的美国奢华品牌来与竞争对手区分开来。凯迪拉克的母公司通用汽车公司（GM）在中国的别克和雪佛兰表现良好，但在高端市场却落后。虽然奥迪、宝马和梅赛德斯（DCX）在中国的展厅已经存在十年或更久，但凯迪拉克仅在三年前才进入市场。欧洲三巨头控制了大陆77%的豪华车销售。而凯迪拉克呢？仅占2.7%。

现在，凯迪拉克正在加大营销力度以缩小差距。在过去一年中，它在大陆的展厅数量增加了两倍多。它在中国提供五款车型，从46,000美元以上的CTS轿车到140,000美元的Escalade SUV和160,000美元的XLR敞篷跑车。（由于中国对进口汽车征收25%的关税，标价通常高于美国。）凯迪拉克在将一辆粉色CTS交付给玛丽凯公司在中国的顶级销售员时引起了轰动。它还将VIP送往上海的船展和北京的美国艺术展。

然后在二月份，凯迪拉克推出了一款中国设计和制造的SLS轿车。这款车比美国型号长四英寸，以迎合中国客户的需求，因为他们喜欢宽敞的后座，通常会有司机。与2006年全年19%的增长相比，这款车型推动了凯迪拉克在大陆第一季度销售增长62%。凯迪拉克中国品牌总监凯伦·拉弗提说：“我们正在做好一切准备。建立一个品牌绝对不是短跑。”

富豪满天飞

奢侈品在中国非常重要，因为高端市场是增长最快的部分。虽然国内乘用车的整体销量去年增长了35%——这无疑是超高速增长——但本地制造的豪华车销量飙升了57%。来自曼谷的咨询公司汽车资源亚洲有限公司的约翰·博内尔表示：“随着百万富翁的不断增加，股市繁荣和经济蓬勃发展，前景非常强劲。”博内尔预测到2010年，豪华车销量将翻倍，达到每年38万辆。

通用汽车希望将中国打造成第二大凯迪拉克市场。但要取代竞争对手并不容易。仅奥迪就占据了45%的市场份额。而亚洲品牌也在加速崛起，以丰田的雷克萨斯为首。“问题是中国人对[美国品牌]并不太熟悉，”北京的独立汽车分析师贾新光说。

引起注意的是郭静。这位23岁的北京人自称是汽车狂热爱好者：他的家族拥有一辆雪铁龙（PEUGY ）、一辆现代、一辆克莱斯勒和一辆吉普。去年底，他们花费了58,000美元购买了一辆黑色2.8升CTS。是什么让郭对凯迪拉克产生兴趣？另一个美国偶像：好莱坞。“电影里有一辆凯迪拉克，”他说，“在电影黑客帝国 Reloaded中。”

由德克斯特·罗伯茨