超级跑车还是迷你车？ - 彭博社

汽车爱好者的博客圈最近对通用汽车公司可能在2010年或2011年推出下一代跑车时开发中置发动机的科尔维特感到兴奋。这可能是下一款科尔维特，或者正如Autoextremist.com几个月前所建议的，它可能是与传统的、价格合理的后驱‘Vette’并行销售的超级高性能版本。

看到一款美国超级跑车将会很棒。但我认为这并不是通用汽车现在所需要的，尤其是在公司在北美烧钱并且有许多其他需求的时候。雪佛兰需要更好的乘用车。萨图恩需要市场营销帮助。庞蒂亚克需要，嗯，一切。而悍马的伟大品牌价值正在被浪费。

毫无疑问。让一家美国公司推出一款能够与顶级法拉利和兰博基尼竞争的汽车，将是通用汽车和底特律的一个不错的荣誉标志，尤其是在摩城不断传来的坏消息的背景下。各种报告给这款车贴上了六位数的价格标签。中置发动机的配置将赋予它出色的平衡性和卓越的操控性。此外，市场上中置发动机的汽车并不多。保时捷Boxster和兰博基尼Gallardo就是两个例子。

让我们面对现实。由大众市场汽车制造商销售的高端跑车完全是关于市场营销的。科尔维特已经是通用汽车的一个出色品牌，并且已经很多年了。Z06高性能版本可以超越Gallardo，且售价仅为其一小部分。它备受喜爱。问题是几乎没有人真正将科尔维特与雪佛兰这个名字联系在一起。因此，通用汽车将为已经出色的品牌——科尔维特增添光彩，而对雪佛兰几乎没有帮助，后者正拼命试图证明它不仅仅是一个购买皮卡和SUV的地方。

我也喜欢高性能汽车。但与其花很多钱去取悦那些已经喜欢科尔维特的速度狂热者，不如有一些更聪明的花钱方式。我宁愿看到一款能够与宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级竞争的凯迪拉克。或者把那些数百万投入到下一款雪佛兰马尔博罗中，向美国人展示一家本土汽车制造商可以超越丰田凯美瑞。

还有另一个。如何利用这些资金来制造通用汽车在纽约车展上揭晓的那些时尚微型车呢？通用汽车的产品规划师们正在热烈讨论微型车。他们应该制造一款吗？那么，销售一款在市场上燃油效率与任何车型相当的热门车，岂不是展示你能制造好车的最佳方式吗？顺便提一下，当通用汽车建立一个网站来评估对微型车的兴趣时，几乎有100万人访问了它。上图中的Groove获得了最多的赞誉。也许资金紧张的通用汽车可以制造超级‘Vette和他们所需的其他一切。我对此表示怀疑。所以就制造Groove吧。