超级“科尔维特”？ - 彭博社

最近，汽车爱好者的博客圈对通用汽车公司可能在2010年或2011年推出下一代跑车时开发一款中置发动机的科尔维特感到兴奋。这可能是下一款科尔维特，或者正如Autoextremist.com几个月前所建议的，它可能是一款与传统的、价格合理的后驱‘Vette’并行销售的超级高性能版本。

看到一款美国超级跑车将是很棒的。但我认为这并不是通用汽车现在所需要的。毫无疑问，让一家美国公司推出一款能够与顶级法拉利和兰博基尼竞争的汽车，将是通用汽车和底特律的一个光荣标志，尤其是在底特律不断传来的坏消息的背景下。各种报告给这款车贴上了六位数的价格标签。中置发动机的配置将赋予它出色的平衡性和卓越的操控性。此外，市场上中置发动机的汽车并不多。保时捷Boxster和兰博基尼Gallardo就是两个例子。

不过，我不确定这是否合理。让我们面对现实。由大众汽车制造商销售的高端跑车完全是关于营销。科尔维特已经是通用汽车的一个出色品牌，并且已经很多年了。Z06高性能版本可以超越Gallardo，且价格仅为其一小部分。尽管科尔维特在雪佛兰经销商处销售，但几乎没有人真正将科尔维特与雪佛兰品牌联系在一起。因此，通用汽车将为一个已经出色的品牌——科尔维特增添光彩，而对雪佛兰几乎没有帮助，后者正拼命试图证明它不仅仅是一个购买皮卡和SUV的地方。

这意味着通用汽车可能会花费大量资金来制造一款让一群已经对科尔维特感到兴奋的跑车买家印象深刻的汽车。通用汽车没有这款车的平台。因此，工程设计这款车可能会很昂贵。有一些便宜的方法可以制造每年只销售几百或几千辆的特种车。但通用汽车的内部人士表示，原本应该为低成本制造而设计的萨图恩天空和庞蒂亚克索尔斯特都是亏损的。如果他们想在某个热门项目上花钱，我宁愿看到一款能够与宝马7系和梅赛德斯-奔驰S级竞争的凯迪拉克。或者将这些数百万投入下一款雪佛兰马尔博罗，向美国人展示他们可以超越丰田凯美瑞。