凯迪拉克：更宽松的规则，更快乐的客户 - 彭博社

这是一个令人咬牙切齿、愤怒不已的经历：在你的汽车保修期结束后仅仅几英里或几个月，你发现它需要昂贵的发动机维修。多年来，汽车公司一直为经销商保留善意基金，以便在这种情况下提取。但是直到大约一年前，凯迪拉克（我们名单上的第三名）有着严格的规则，使经销商必须经历繁琐的程序才能获得这些资金。经销商必须拨打母公司通用汽车公司的区域代表的电话，以获得在保修期外免费进行维修的许可。如果维修费用昂贵，他们还必须向更高层的管理人员申请，有时甚至要向凯迪拉克总经理詹姆斯·E·泰勒本人申请。

这使得经销商在与死敌雷克萨斯的竞争中处于劣势。由于雷克萨斯有221家经销商，而凯迪拉克有1400家，每个雷克萨斯门店的利润更高，更能承担提供如借车和最近过保修期车辆的维修等优惠。因此，去年泰勒决定放宽规则，赋予经销商决定如何回应保修期外维修需求的权力。如果经销商变得过于慷慨，凯迪拉克会告诉他们。