在波音挣扎的地方腾飞 - 彭博社

对于工会工人来说，新公司的所有者通常意味着一件事：大规模裁员。因此，在收购波音公司的（BA）威奇塔飞机制造厂后，多伦多的私人投资公司Onex Corp.保留了大部分4000名员工，这让人颇感意外。

当然，机械工人联合会对超过800人失去工作并不满意。但新老板通过给予剩余员工2.46亿美元的现金和股票期权来缓解痛苦。这笔钱是对帮助公司（现在名为Spirit AeroSystems）降低成本并成功进行首次公开募股的奖励。“我无法告诉你，给我们组织的员工近2.5亿美元是一种多么激动人心的事情，”Onex的董事总经理塞斯·M·梅尔斯基说。

Spirit管理层与国际机械师与航空航天工人协会之间的和谐关系在一定程度上是时代的标志。商业飞机业务正在蓬勃发展，这就是为什么Spirit预计2007年将实现2.6亿美元的利润，预计收入为41亿美元，较2006年的约32亿美元有所增长。这种情况不会永远持续下去。但目前，这一不寻常的交易被广泛赞誉为一种有前景的新劳动模式。没有人比帮助将这一切整合在一起的前民主党众议院少数党领袖、密苏里州的理查德·A·盖普哈特更为乐观。“这就是我们在许多行业中为了在全球竞争中生存所必须做的，”盖普哈特说，他是高盛公司的顾问（GS）。 “这使得[工人]与公司保持一致，并为他们的贡献提供了公平的回报。”

这个不太可能的故事始于几年前，当时波音公司为了剥离弱资产并将更多制造工作外包，决定出售其竞争力不足的威奇托工厂。尽管这是波音最大的内部供应商，生产机身和机头锥，但它却受到僵化的工作规则、高工资和紧张的劳资关系的困扰。

梅尔斯基和另一位Onex董事总经理奈杰尔·S·赖特登场了。在波音高管眼中看到的柠檬，两个重组专家却看到了柠檬水。他们推测，如果能够降低成本，提高工厂的生产力，并开始为空客、国防承包商和区域喷气机制造商工作，威奇托工厂就有可能盈利。

但首先Onex必须控制成本。该公司通过削减从波音继承的企业管理费用，每年节省了4000万美元。它与Spirit的供应商谈判价格降低，并简化了采购流程。它成功地减少了工作规则的复杂性，将160个职位分类减少到13个。最后，它要求工会削减10%的工资，以更好地反映该地区的工资水平，并告诉他们将减少15%的员工。

共同承担痛苦

Onex寻求工会的支持，但在与机械工人的第一次投票中失败。许多工人来自第三代和第四代波音家庭，想要留在这个巨头公司。“这对人们来说很艰难，”威奇托的机械工人航空协调员罗恩·埃尔德里奇说。“这就像一场丑陋的离婚。”董事总经理们接触了工会的国际主席R·托马斯·巴芬巴杰。“他们问：‘需要什么才能达成共识？’”巴芬巴杰回忆道。“我说，‘如果你们想共同承担一些痛苦，那就给我们在企业中的股份。’他们很快对此表示赞同。”

一项新协议已经谈妥：为了工资和裁员，Onex向工会成员提供了在未来首次公开募股（IPO）中10%的股权。新东家勾勒出一个场景，工人在五年内可以赚取约30,000美元的股票和现金，只要IPO成功。

现在，18个月后，这笔交易超出了所有人的想象。11月21日的IPO筹集了14亿美元。每位机械师将获得61,440美元的现金和股票。考虑到波音的订单积压，加上国防相关支出的激增，分析师认为Spirit的股票在未来几年将表现良好。这应该为公司在行业遇到困难时赢得良好的声誉。

斯坦利·霍尔姆斯