小莲花 - 彭博社

在生产的2,894辆Mk 1 Lotus Cortina中，只有64辆是由工厂作为特别装备车型制造的。这种稀有版本配备了半赛车凸轮轴、更大的气门、较大直径的排气系统，功率为115马力（从105马力提升），由绿色凸轮盖标示，后减震器可调，独特的Lotus木边方向盘的皮革包裹版本（自1964年4月起），Irvine“航空规格”安全带/安全带，以及后车身面板上的独特“特别装备”标志。

这辆车是由才华横溢的夫妻团队邓肯和特蕾莎·塔夫于1993年至1997年间进行的漫长而细致的修复项目的主题，而发动机则由位于布里斯托尔的Chipping Sodbury的品牌专家Nick Stagg Engineering在修复过程中重建和升级。测试结果有完整的文档记录，包括完成单元在7,182转时的功率测试为143.8马力。

完成的汽车经过Lotus Cortina注册处确认符合正确规格，并且是英国汽车工业遗产信托进行的摄影历史项目的主题，该信托选择了这个特定的例子作为其档案的参考模型。修复后，这辆车被著名的Lotus Cortina爱好者特雷弗·巴雷福特收购，并在他的拥有期间出现在BBC电视台的热门汽车节目《顶级装备》中，该节目最初于2001年播出。现任车主于2003年从唐·罗斯手中购买了这辆车，自那时起，虽然使用得很温和，但仍用于一些精选的拉力赛。

在卖方手中“AEG 156B”被保存在加热/通风的环境中，代表了获得这一传奇车型最终版本的稀有机会，这在当时是一款真正的世界冠军。随车附带有详细记录其修复过程的丰富历史档案，以及斯旺西V5文件和全面的摄影记录，详细说明了车身和底盘的细致修复。此外，还提供了Nick Stagg的发动机规格表和一本崭新的用户手册，以及一套五个原装钢轮的备用轮。

SCM分析

这辆车在2006年9月9日于英国博纽的邦汉姆拍卖会上以49,342美元售出。这个价格可能是莲花科尔蒂娜在拍卖中的纪录。

宝马的1600/2002似乎在我们的集体汽车意识中根深蒂固，成为第一款杀手级运动轿车。尽管它非常出色，但很少有美国人意识到，四年前，英国福特和科林·查普曼将另一款坚韧的小轿车转变为一款由注定要失败的大奖赛传奇吉姆·克拉克驾驶的主导赛车，赢得了轿车锦标赛。

这款车以1956年冬季奥运会的举办地意大利阿梅佩佐的科尔蒂纳命名，实际上是一款完全传统的小轿车，类似于英国福特猎鹰，造型融合了早期英国福特轿车的元素，几乎像特拉班特的车顶。福特希望在英国树立形象，想象着赛车和拉力赛的成功会为这款半平凡的小轿车增添街头魅力。科林·查普曼似乎正是合适的人选。

在1962年，迅速达成了一项协议——这次似乎没有通常的查普曼阴谋——未完成的科尔蒂纳车壳很快被送到莲花的切斯亨特工厂，缺少发动机、变速箱和后悬挂。莲花添加了一个螺旋弹簧后悬挂，以及来自伊兰的双顶置凸轮福特发动机和四速变速箱。这对双方都很有利——莲花获得了更大的知名度，双顶置凸轮发动机的销量增加，而福特在神一般的克拉克手中获得了即时的赛车成功。

在视觉上，特别标记为福特“莲花”科尔蒂纳的汽车有一些区别。1963-66年的Mk I车型延续了福特的调色板选择传统——在这种情况下，你可以选择任何颜色，只要是带有巨大谢伍德绿色侧条纹的白色。格栅被涂成黑色，并增加了分体式保险杠。开启的面板采用铝制。早期的汽车有一个独特但脆弱的A型后悬挂。

这在集会上是一个障碍，后来汽车采用了标准的科尔蒂纳半椭圆形后端。

在动态性能上，莲花所带来的转变令人惊叹。在蜿蜒的道路上，这辆笨重的小科尔蒂纳可以让价格高出四倍的汽车感到羞愧。105马力的双顶置凸轮发动机和莲花的悬挂魔法，加上更宽的轮胎和前盘刹车，协同作用使得即使是最不注意转弯的驾驶者也能感受到吉姆·克拉克的感觉。

正是与1960年代赛车运动中两个最著名名字的关联——加上仅生产了3300多辆——推动了莲花科尔蒂纳的市场。确实没有其他车型能与之相比。虽然宝马2002tii在概念上相似，但稀缺程度远不及。而除了马克斯·霍夫曼，你很难说出与这辆车或它赢得的任何比赛相关的著名人物。

虽然这个例子没有特别的比赛历史，但该车型是一个更稀有的“特别装备”型号——据说是64辆中之一，拥有多出十匹马力和其他一些配件——这在一定程度上解释了这个结果，最终价格比高估计高出约17000美元。该车以正确的奶油色和绿色涂装呈现，配有符合时期的Panasport轮圈，由知名专家进行的文档化修复，以及彻底的整理，解释了其余部分。该车符合1965年前的复古集会和巡游的资格，这也没有坏处。

虽然成交价远高于售前估计，并且对于一辆街道规格的科尔蒂纳来说非常强劲，但销售价格可能非常接近修复成本。如果你的收藏必须包括一辆莲花科尔蒂纳，除非有一辆真正由吉姆·克拉克驾驶的，这可能是最值得拥有的一辆。

生产年份： 1962–66

生产数量： 2,894

原始上市价格： $2,548

SCM 估值： $14,000–$21,000（印刷时）

调校费用： $500

分配器帽： $15.95

底盘号： Z74D424157

**底盘号位置：**发动机舱右侧翼子板裙边

**发动机号位置：**左侧下方后方的发动机块

网站： http://www.lotus-cortina.com

替代品： 1968–73 Datsun 510, 1971–74 BMW 2002tii, 1963–64 Alfa Romeo Giulia TI Super

投资等级： C