一块名为约翰·洛克的真正勇气 - 彭博社

约翰·D·洛克正在迟到。“我今天早上遇到了一点危机，”他说，为这一个小时的延误道歉。还有另一个关于Mlds要去墓地的传闻？经销商信心下降？不。“我的狗在我不在的时候去打猎了，”他解释道。

和洛克说的许多事情一样，这个需要花一点时间来弄明白。似乎他的切萨皮克湾寻回犬，链子，在洛克离开去上班之前跳过了围栏，迫使老斯莫比尔的总经理在他位于密歇根州兰辛附近的家外搜索田野和树林。这可不是典型的通用汽车危机。但洛克也绝不是一个典型的通用汽车高管。

深厚的根基。在58岁时，洛克可能是一个经验丰富的34年通用汽车老兵，但与许多同龄人不同，他对表达自己的想法毫无顾忌。以1992年为例，当时传言高层管理可能会关闭老斯时。虽然大多数通用汽车经理都躲在新闻稿的否认后面，洛克却召开了新闻发布会，抨击从媒体到通用汽车董事会的所有人。其中一条消息：“我在考虑去外部董事的家里要糖果。”

洛克是南达科他州人，成长于父亲的雪佛兰-老斯汽车经销商处，他为自己深厚的通用汽车根基感到自豪。正如他喜欢说的：“我在一个经销商处长大，我娶了一个经销商的女儿”（妻子邦妮）。在澳大利亚和GMC卡车的任职期间，他作为一个强硬的成本削减者获得了自己的声望。当他在1992年初获得老斯的职位时，他将其视为一个不可抗拒的挑战，以进行变革。

洛克立即抛弃了旧的规则手册。经销商们曾经被蒙在鼓里，现在组成了老斯新治理委员会的一半，与管理层一起对所有重大决策进行投票。星期五成为牛仔日，穿着牛仔靴的员工可以向老板倾诉心声。“我一生都在等待成为国王，”洛克说，“而当我到达那里时，这是一种民主。”

尽管关于老斯的消亡的谣言让他感到愤怒，但洛克还是欣赏这种震惊效果。“没有什么比死亡的恐惧更能让你集中注意力，”他说。自从他接任以来，他一直在与员工和经销商讨论老斯的未来。但没有这种恐吓，他说，“也许我们仍然会在研究和挣扎。”

被促使。洛克对过去错误的谴责风格开始受到欢迎。“在通用汽车，像约翰·洛克那样变得时尚，”密歇根大学汽车运输研究办公室主任大卫·E·科尔说。洛克的团队也在学习应对。当洛克在去年秋天的新闻发布会上被问及奥罗拉的开发成本时，时任首席工程师拉里·莱昂斯回答：“他不记得。”被提醒后，洛克补充道：“我不会告诉你他们在这辆车上花了多少钱。”

偶尔的公司提醒他控制脏话并没有奏效。而咒骂只是好老兄形象的一部分。洛克已经减少了酗酒的日子，但仍然喜欢在听着塔米·怀奈特的音乐时喝一杯米勒。朋友汤姆·瑞安说，洛克总是有关于他南达科他州童年的故事来活跃寻找雉鸡或梭鱼的时光。“他是个好伴侣，”瑞安说。看来，对公司来说也是如此。