Twa的紧急驾驶舱变更 - 彭博社
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没有人认为将陷入困境的跨世界航空公司拉出困境会容易。但对这个全国第七大航空公司进行的幕后观察表明,该公司在去年夏天从破产中复苏,仍然显示出赤字,表明它的一些伤口是自我造成的。
首先是董事长威廉·霍华德,他在一月份辞职。这位72岁的前皮德蒙特航空公司负责人与新董事会在纽约Mt. Kisco的航空公司之间存在政治问题。他是由债权人委员会任命的——即代表各种债权人类别的顾问和律师。但据一位消息灵通的TWA老兵透露,他迅速失去了董事会的信任,并补充说他“没做多少事情”。霍华德无法联系以获取评论。
根据TWA员工的说法,霍华德的漂流最好通过他聘请顾问莫特·贝耶来说明。贝耶是航空业的知名人物,曾与霍华德在皮德蒙特共事,因为他的身高,在TWA被称为“巨鸟”。贝耶每周赚取约6000美元,在通常缓慢的冬季期间倡导高水平的跨大西洋航班。这让公司损失了大量资金,因此停止了这一实验。贝耶在11月离开,但仍然为他的想法辩护,认为其合理。
不过,TWA因其舒适舱服务而赢得了赞誉,该服务通过增加腿部空间来吸引客户。在霍华德的接替者、前全州保险公司董事长唐纳德·克雷布的领导下,TWA预测将在今年晚些时候实现收支平衡。