Twa的紧急驾驶舱变更 - 彭博社

没有人认为将陷入困境的跨世界航空公司拉出困境会容易。但对这个全国第七大航空公司进行的幕后观察表明，该公司在去年夏天从破产中复苏，仍然显示出赤字，表明它的一些伤口是自我造成的。

首先是董事长威廉·霍华德，他在一月份辞职。这位72岁的前皮德蒙特航空公司负责人与新董事会在纽约Mt. Kisco的航空公司之间存在政治问题。他是由债权人委员会任命的——即代表各种债权人类别的顾问和律师。但据一位消息灵通的TWA老兵透露，他迅速失去了董事会的信任，并补充说他“没做多少事情”。霍华德无法联系以获取评论。

根据TWA员工的说法，霍华德的漂流最好通过他聘请顾问莫特·贝耶来说明。贝耶是航空业的知名人物，曾与霍华德在皮德蒙特共事，因为他的身高，在TWA被称为“巨鸟”。贝耶每周赚取约6000美元，在通常缓慢的冬季期间倡导高水平的跨大西洋航班。这让公司损失了大量资金，因此停止了这一实验。贝耶在11月离开，但仍然为他的想法辩护，认为其合理。

不过，TWA因其舒适舱服务而赢得了赞誉，该服务通过增加腿部空间来吸引客户。在霍华德的接替者、前全州保险公司董事长唐纳德·克雷布的领导下，TWA预测将在今年晚些时候实现收支平衡。