废料堆上的好东西对底特律也有好处 - 彭博社

虽然汽车行业高管预计今年销售将增长6.5%，达到约1480万辆，但在某些领域对销售增速加快的乐观情绪正在上升。一个提升希望的发展是报废汽车和轻型卡车数量的大幅增加。

在过去十年中，美国的汽车和轻型卡车车队变得越来越老——这一趋势归因于收入增长缓慢、车辆耐用性提高和汽车价格上涨。由于每年销售的大多数汽车都是替换旧车辆，因此汽车使用寿命的延长不可避免地减少了报废数量并削弱了销售。然而，在某个时刻，继续让旧车运行就不再具有经济意义，积压的替换需求便会爆发。

这显然是近年来开始发生的情况。随着路上至少六年的车辆比例从1989年的53%上升到去年的58%，被报废的车辆数量已跃升至创纪录水平（图表）。底特律Comerica银行的经济学家威廉·威尔逊指出，从1984年到1988年，售出的车辆超过7700万辆。由于73%的车辆在第十年时被报废，他预测报废数量将稳步上升，到1998年将超过1470万辆。

锦上添花的是，报废数量仅为销售提供了一个最低的底线，而在周期性上升期，销售总是以健康的幅度超过替换需求。（在1980年代的扩张期，销售平均比报废高出38%）。因此，威尔逊表示，除非出现经济衰退，未来几年车辆需求有望超过1980年代中期的创纪录水平，当时年销售量高达1630万辆。事实上，普天寿证券公司的汽车分析师菲利普·弗里克认为，报废数量上升的可能性超过预期。

“今天的汽车和卡车，配备了安全气囊、多阀发动机和防抱死刹车，与1988年出售的车辆大相径庭，”他说。“对技术过时的日益认知可能会给市场带来积极的惊喜。”