对过去小马的怀念 - 彭博社

12月9日进入经销商展厅的野马将是自1979年以来福特这款热门车型的首个新版本。这是一项几乎没有发生的改造：在1980年代末，福特曾认真考虑将野马徽章贴在其运动型新前驱车Probe上。愤怒的传统主义者获胜，现在他们拥有一款强壮的全美车型，回溯到传奇的1964年原版。

这款小马车不仅面向年轻赛车手；福特还希望激发对在青少年时期渴望拥有野马的婴儿潮一代的兴趣。这是对任何记得史蒂夫·麦奎因在1968年电影《子弹》中驾驶野马快背车急转弯的人的后驱怀旧。福特拒绝了过于日本化的光滑曲线，以及过于激进的低矮、陡峭的线条，选择了大胆而传统的外观。

廉价刺激。这款野马借鉴了1960年代经典车型的设计元素：长引擎盖、深侧进气口、短小的后备厢配有三重尾灯，当然还有格栅上的奔跑小马。但这款车的轴距更长，车身更宽。更坚固的底盘将改善轿跑和敞篷车的操控性。

野马的一大标志一直是引擎舱内的廉价刺激。因此，福特放弃了其动力不足的四缸版本。新的基础型号起价为13,365美元，配备3.8升V-6发动机，输出145马力。GT型号起价为17,280美元，仍然使用旧款5.0升V-8——它动力强劲，但缺乏更现代的多气门、顶置凸轮发动机的复杂性。真正让人感到痛苦的是：GT被春季上市的雪佛兰Camaro Z28超越，后者拥有来自科尔维特的强大动力。Camaro的275马力让野马的215马力相形见绌。为了缩小差距，福特计划在明年春季推出一款240马力的Cobra型号。

这辆车配备了五速手动变速器，但基础和GT车型提供电子四速自动变速器选项。双气囊和四轮盘式刹车是标准配置，防抱死刹车是可选项。敞篷车易于解锁。降下车顶后，车顶与后甲板平齐，覆盖着一个比前任更方便扣上的罩子。

双色内饰环绕着双座舱风格的仪表盘，清晰显示仪表。不出所料，车厢内噪音较大，这要归功于风声和V-8的低沉咕哝声。你总是可以用可选的460瓦音响系统的音量来淹没它，配有MiniDisc播放器。有人想听《Mustang Sally》吗？