底特律观察者获得了一个“D” - 彭博社

三大汽车制造商的收益在第三季度让许多悲观的华尔街分析师感到尴尬，只有少数人预测正确。汽车公司的收益远远超过了分析师的共识预期，正如扎克斯投资研究（Zacks Investment Research）所计算的（见表）。扎克斯使用持续运营的结果来计算收益，排除了大多数一次性费用。

其中一个感到尴尬的是价值线（Value Line）的马克·利奇（Mark Leach），他预测福特每股亏损5美元，而实际上这家第二大汽车制造商却实现了每股51美元的盈利。雷曼兄弟（Lehman Brothers）的约瑟夫·菲利皮（Joseph Phillippi）预测通用汽车（General Motors）亏损85美元，远远超过了通用汽车最终的30美元亏损。麦当劳公司（McDonald & Co.）的戴维·加里提（David Garrity）预测克莱斯勒（Chrysler）盈利30美元，而实际上几乎是三倍的盈利。哎呀。菲利皮和利奇没有回复电话，加里提也无法联系。他们是怎么出错的？利奇的预测是在福特公布财报前一个月发布的，他认为在经历衰退的欧洲糟糕的销售将掩盖其他地方的好消息。

少数几位分析师接近了真实情况。来自芝加哥的小型公司Marksmen Management Research的李·麦克米兰（Lee McMillan）没有被愚弄。他预测福特的收益几乎准确无误，达到55美元。他的秘密在于关注汽车的生产数量，他认为这才是公司能够销售的。