《瑞德的翅膀 - 彭博社》

自夏季以来，Ryder System的情况一直很艰难。这只大盘股票一直在波动，从七月底的34跌至约28。但聪明的钱开始买入。他们认为下跌主要是由于对Ryder计划剥离其航空服务部门的困惑。

事实上，在全国最大的卡车租赁公司在七月宣布剥离后，股票开始下滑。通常，剥离被投资者视为积极的信号。但人们对该部门作为独立公司能产生多少收入存在疑虑，因为航空业务疲软。预计Ryder将为每四股Ryder股票分配一股新公司的股票，新公司将被称为Aviall。

普天寿证券的分析师保罗·施莱辛格（Paul Schlesinger）认为，Aviall的交易价格应为12。他估计新Ryder股票的价值“超过28每股”。Aviall的股票在12时应值3的Ryder股票，使Ryder的总价值达到31——而这还是保守的，施莱辛格说。他预计新Ryder在1994年的收益为2.10美元，高于1993年估计的1.80美元；Aviall应每股赚取1.30美元。施莱辛格已将对Ryder的看法从持有上调至“适度吸引”。

一位纽约银行的资金经理认为，改版后的Ryder股票的价值远超过28。他表示，随着经济持续复苏，股票应能达到中30年代。他还认为，随着主要航空公司将其发动机维修工作“外包”或分包给其他公司，如Aviall（最大的独立发动机服务公司），Aviall的股票可能值17。