洛佩斯传奇的另一面 - 彭博社

洛佩斯事件就是不会平息。底特律和德国似乎都被通用汽车公司越来越可信的指控所吸引，即其前采购大师何塞·伊格纳西奥·洛佩斯·德·阿里奥图亚及其助手在他于三月叛逃到大众汽车时盗取并销毁了敏感的通用汽车文件。

头条新闻掩盖的是洛佩斯在通用汽车的遗产，这一点鲜为人知。在他担任通用汽车北美采购部门负责人期间的九个月里，洛佩斯和下属采取了强硬手段，试图削减汽车制造商40亿美元的零部件费用。通用汽车现在正在推动美国和德国的检察官对洛佩斯进行工业间谍罪的指控，显然在洛佩斯将这些策略用于自身供应商时，通用汽车容忍了许多可疑的做法。

通用汽车首席财务官G·理查德·瓦戈纳（G. Richard Wagoner Jr.）在四月接任洛佩斯的职责，他在8月6日于密歇根州特拉弗斯城对供应商的演讲中承认了这一点。瓦戈纳表示，在急于削减成本的过程中，通用汽车与供应商的沟通不畅，并且在少数情况下，将他们的专有信息泄露给了竞争对手，他承认“确实有一些情况下我们超出了界限。”

撕毁合同。通用汽车现在处于一个棘手的伦理境地。正如卡内基梅隆大学管理教授杰拉尔德·C·迈耶斯（Gerald C. Meyers）所说，他曾任美国汽车公司的负责人：“当它用于通用汽车时，这是一个好处。当它用于对抗他们时，这是一件可怕的事情。”

即使是通用汽车最大和最强大的供应商也不愿意详细说明洛佩斯所谓的策略，担心激怒他们最大的客户。然而，数十家供应商私下向《商业周刊》概述了他们的经历。

洛佩兹，他们说，常常撕毁长期合同。事实上，研究公司ELM国际公司对110家汽车供应商的最新调查发现，通用汽车重新开启合同的频率“经常”是福特汽车公司的10倍。供应商们还声称，洛佩兹夸大了竞争对手的报价，以迫使他们进一步降低报价。即使在洛佩兹派遣工程师团队到供应商工厂帮助他们降低成本，并承诺与他们分享节省的费用时，“他100%与通用汽车分享了这些”，另一位供应商抱怨道。洛佩兹对这一说法或任何供应商的指控都不予置评。通用汽车也不愿意评论。

预示着通用汽车当前指控的是，供应商们最为愤怒的莫过于洛佩兹对专有信息的 allegedly 随意处理。一些供应商表示，他们震惊地发现洛佩兹向他们的竞争对手传播了他们的顶级机密技术蓝图，希望能引导出更低的报价。这使得竞争对手能够轻松地低价竞标，因为他们不需要收回研发成本。“如果有什么事情能让供应商感到愤怒，那就是把我们的信息、我们的[蓝]图拿给我们的竞争对手，”ITT汽车的负责人蒂莫西·D·勒利特说。勒利特不愿透露这是否发生在ITT自身，但确认他知道“有一些实例”。

损害控制。ELM的调查显示通用汽车的供应商关系已经严重恶化（图表）。在12家北美公司中，通用汽车在专业性、合作性和沟通方面排名最后。“这是一个惊人的下滑，”位于密歇根州法明顿山的汽车座椅制造商道格拉斯与洛马森公司的业务发展经理保罗·G·哈尔特曼说。“以前，通用汽车的采购团队是最专业和最具道德的团队。”

大众汽车表示，洛佩斯已经开始在欧洲施展他的魔力：首席执行官费迪南德·皮耶希表示，今年将节省超过4.1亿美元。这相当戏剧化，但大众汽车可能需要反思一下现在面临的通用汽车潜在后果。一些关键供应商不愿意将他们的新技术带给通用汽车，并将他们最优秀的工程师转移到福特和克莱斯勒公司。风险是：未来的通用汽车产品将在创新和质量上落后。

为了避免这种灾难，通用汽车必须迅速重建供应商的信任。瓦根纳愿意讨论通用汽车的失误是一个好的开始。但为了恢复真正的信誉，通用汽车需要证明它不会依赖洛佩斯所声称使用的那种战术。而且，通用汽车必须不利用其在欧洲对洛佩斯的无情追求来逃避这一艰巨的责任。