基础设施支出：刺激剂还是抑制剂？ - 彭博社

还记得关于基础设施支出的争论吗？在1991年，国会通过了一项地面交通法案，旨在在五年内增加850亿美元的联邦支出。而去年，未来的总统克林顿承诺通过增加对公路、桥梁、机场和其他公共工程的投资来刺激经济。

然而，在1993年，基础设施支出实际上已经下降。凯姆珀金融服务公司的经济学家大卫·黑尔指出，到目前为止，今年公共建设的实际支出比去年同期低6%。州和地方政府的预算困境迫使他们削减基础设施支出，他解释道。公众对赤字和即将到来的增税的担忧使得政府和国会试图削减大多数形式的自由支出，包括公路。

由于国会山的紧缩气氛，黑尔表示，基础设施支出现在面临成为加剧经济疲软的力量，而不是促进更快增长的危险。