宝马、梅赛德斯、劳斯莱斯，这可能是俄罗斯吗？ - 彭博社

七月中旬在莫斯科的开幕之夜应有尽有。穿着低胸裙的女性与打扮得体的男性同行，有些人穿着鲜艳的粉色运动夹克，走过十几台电视摄像机的闪光灯。经过两名穿着迷彩伞兵制服的壮汉保安，他们走进了展厅。在那里，当一支爵士乐队演奏迪克西乐时，客人们品尝鸡尾酒，欣赏几辆平均标价为20万美元的闪亮轿车。欢迎来到俄罗斯的第一家劳斯莱斯展厅。

劳斯莱斯PLC并不孤单。突然间，许多世界顶级汽车制造商都在争相在俄罗斯占一个停车位。这既是对现在在全国范围内涌动的硬通货的证明，也是对未来俄罗斯将成为汽车主要市场的赌注。目前，主要买家是俄罗斯新富的商人，这是一小群经常以美元交易的商人。对他们来说，显眼的消费是时尚，而没有什么能比豪华汽车更能体现这一点。

从这个角度来看，劳斯莱斯应该得分很高。彼得·G·特里安，这位与两位合伙人共同建立劳斯莱斯特许经营的长岛汽车经销商，去年九月访问了莫斯科，在街角进行了一些原始的市场调研，被路过的豪华汽车数量震撼了。“我们看到这么多梅赛德斯，但没有人卖劳斯莱斯，”他说。在他的第一年，特里安预计将销售两打劳斯莱斯和宾利，价格范围从145,000美元到超过300,000美元。买家呢？“企业家，进口和出口金属、石油、化学品、矿物——无论是什么，”他说。

梅赛德斯在明斯克。正如特里安的研究所示，梅赛德斯-奔驰在俄罗斯是一个成熟的参与者。五年前，它在那里的新车销量仅为70辆，主要销售给外国外交官。但去年销量激增至3500辆，主要是卖给俄罗斯公民。该公司现在在明斯克到喀山之间至少有15家经销商，仅在莫斯科就有三家。与美国的销量相比，这些销量仍然很小，但“俄罗斯仍然是梅赛德斯在全球增长最快的市场，”梅赛德斯-奔驰莫斯科负责人乔阿希姆·特兰克尔说。梅赛德斯几乎没有独占街道。宝马现在在莫斯科有三家经销商，并预计宝马的销量将从1992年的500辆跃升至今年的约700辆。沃尔沃也有强大的市场存在，福特、吉普/鹰和日产也在逐步进入市场。

未来还有更多。在劳斯莱斯举行盛大开幕式时，其他汽车制造商在莫斯科的首个外国汽车展上展示他们的产品。成群的莫斯科人，有些还带着摄像机，支付200卢布（20美元）的票价，欣赏来自韩国现代和起亚、德国大众以及捷克共和国斯柯达的最新车型。一些经销商甚至达成了销售。一位俄罗斯人提着一个装满近30,000德国马克的手提箱，成功交易了一辆新的大众高尔夫。

新外国汽车的销售是有限制的。最大的问题是俄罗斯的税收和进口关税总计高达87.5%的标价。一辆在德国售价为60,000美元的梅赛德斯在俄罗斯的售价为112,500美元。“这些海关规定真是荒谬，”特兰克尔说。一些经销商，比如劳斯莱斯，试图通过安排文件让个人进行买卖，以规避高额的关税。这种交易的费用和税收远低于公司进行的交易。

少量的机械师。零件昂贵且稀缺，服务有限。作为回应，外国汽车制造商如奥迪和日产正在开设自己的服务中心。此外，外国公司通常很难找到有能力的当地合作伙伴。“我们收到了许多俄罗斯人的提议，希望开设更多的经销商，”Gewika Autoservice的总经理霍斯特·利泽纳说，该公司在莫斯科经营三家宝马经销商。“但是当你看这些提议时，实际上没有什么实质内容。他们想要轻松快速地赚钱。”

卖车也可能有暴力的一面。7月19日，一家销售阿尔法·罗密欧、吉普和路虎的经销商遭到机枪扫射，四人被杀。袭击者据称是因为经销商拒绝支付保护费而寻求报复。

尽管存在问题，汽车制造商认为他们现在需要赢得一些销售。这是一个重要的起步，为俄罗斯经济好转的那一天做好准备，以便他们能够真正从汽车热潮中获利。