消除可回收设计的猜测 - 彭博社

可能永远不会有一款汽车是100%可回收的，因为拆解它并重新利用每一个小部件的成本将超过从头开始制造一辆车的成本。但是，一个名为ReStar的新程序帮助以最低的成本设计出最具可回收性的产品。ReStar是由卡内基梅隆大学并行工程实验室的主任D. Navin-Chandra编写的。它告诉我们，例如，何时用螺丝连接部件而不是点焊，以便它们可以轻松拆卸和重复使用，或者何时花费额外的费用使用如铝这样的高可回收性金属。

Navin-Chandra已经使用原型软件帮助福特汽车公司和IBM等公司。他表示，ReStar最适合那些租赁产品并在产品磨损或过时后收回的公司，因为这些公司对最大化可回收性有着最强烈的兴趣。随着高科技产品生命周期的缩短，Navin-Chandra预测零部件回收将变得越来越普遍。