法国想退出商业 - 彭博社

“我不是一个固执的人，绝对不是，”法国总理爱德华·巴拉杜尔在最近的一次国家电视台采访中强调。如今，他的同胞公民并不需要说服。如果有什么的话，两个小时前将优雅的巴拉杜尔的保守派联盟推上权力的选民们正在得出结论，他可能绝望到愿意尝试任何方法来扭转法国日益严重的经济危机。

在通过了一项提高消费税并旨在巩固他作为硬货币狂热者的信誉的紧缩预算后，巴拉杜尔于5月25日做出了一个180度的转变。他公布了计划发行70亿美元的债券，以通过公共工程刺激经济，并遏制目前达到10.7%的失业率。一天后，他进一步完善了他的蓝图，计划私有化21家国有公司，包括一些家族珍宝，如法国航空、雷诺、巴黎国民银行、汤姆逊和亏损的计算机制造商Groupe Bull。

保守派表示，他们只是继续进行1986年至1988年执政时开始的私有化清单。然而，巴拉杜尔似乎正朝着与战后国家资本主义或干预主义的大胆突破迈进，这一切可以追溯到戴高乐时代。首先，1986年出售时对外国投资施加的20%上限已被取消。这意味着像法国航空和雷诺这样的骄傲国家象征可能会落入外国公司的控制之下。显然，法国国家——通常被称为股东——希望退出商业。经济部长埃德蒙·阿尔方德里说：“几乎在世界各地，已经进行了大规模的私有化。法国在旁观太久了。”

大牌。除了这些高尚的原则，政府还被迫迫切需要现金。巴拉杜尔需要降低接近国内生产总值6%的预算赤字。

然而，大幅削减昂贵的社会保障项目将是政治自杀。因此，私有化似乎是巴拉杜尔唯一的选择。他的计划是通过70亿美元的债券发行迅速筹集资金用于就业计划，然后在明年用私有化所得的70亿美元偿还新债务。总的来说，法国政府预计通过出售资产可以筹集多达900亿美元，巴林证券巴黎办公室的分析师皮尔斯·巴特勒估计。

巴拉杜尔计划将一些法国最大的企业挂牌出售。他可能会在这个秋季开始出售像埃尔夫·阿基坦、法国巴黎银行，以及可能的保险公司AGF（表格）这样的公司。自1986年巴拉杜尔最后一次担任财政部长以来，法国的大型石油、制药和保险公司已经精简了运营。例如，AGF和法国巴黎银行的管理方式与其私营部门竞争对手几乎没有区别。

然而，对于一些公司，如电子制造商汤姆逊和国家航空公司法国航空，私有化可能是一个痛苦的真相时刻。法国航空去年亏损了6.07亿美元，最近向国家寻求了2.72亿美元的注资。私有化后的法国航空肯定需要将其臃肿的员工队伍削减多达30%。而私有化后的汤姆逊将发现其在欧洲和美国的乏善可陈的电视业务受到新股东的严格审查。相比之下，私有化对雷诺，法国的旗舰汽车制造商来说可能是解放。在主席路易·施韦策的领导下，该公司进行了彻底的重组，推出了新款车型，并为来自日本的激烈竞争做好了准备。现在它的盈利能力稳固。

减弱的胃口。投资者是否会感到惊艳尚有争议。他们可能对所提供的内容感到有些谨慎。以私有化法国第二大商业银行BNP为例。这将受益于米歇尔·佩贝罗的经验，他在上一个保守派执政时期负责了法国商业信贷的私有化。然而，即使是接任董事长的佩贝罗，也将面临评估BNP1400亿美元未偿贷款的挑战，其中一半在法国以外。

你可能会认为民族主义的法国人会蜂拥购买本国公司的股票，但经济衰退和更高的税收可能会削弱他们的购买欲望。刚刚发布的一项报纸民调显示，只有14%的法国人打算购买私有化公司的股票。这仅比1986-88年出售时的11%略高，对于如此规模的私有化努力来说并不太令人鼓舞。因私有化而引发的大规模裁员的消息可能进一步抑制公众的热情。

巴拉杜尔意识到这一切，修改他激进计划的压力可能会很大。但随着欧洲其他地区的动荡，他有机会为法国工业在欧洲期待已久的复苏到来时做好强劲反弹的准备。