航空公司监管：库特纳是否偏离了方向？ - 彭博社

罗伯特·库特纳的专栏“违背理性的飞行：为什么天空需要重新监管”（经济观点，5月3日）基本上是对库特纳一直在宣扬的陈旧哲学的重述。然而，库特纳未能认识到的是，放松监管给旅行公众带来了巨大的好处。在航空公司放松监管的14年里，客运量增长了超过70%，货运量几乎翻了一番。行业收入几乎增长了三倍，从1979年的270亿美元增加到1992年的近770亿美元。就业人数从1979年的34万人增长到今天的超过53万人。尽管航空公司目前的状况不佳，但它们的增长创造了数十万个航空制造、机场开发、航空供应商以及旅游和旅行方面的就业机会。

库特纳通过呼吁重新监管所倡导的，是对大多数旅行者的票价上涨，以便他在高峰旅行时飞行时不必支付太多。绝大多数美国人将成为输家，因为社区将失去服务，机场将被闲置，工作将会流失，机票价格将会上涨。

詹姆斯·E·兰德里

总统

航空运输协会

华盛顿

罗伯特·库特纳因“所有航空公司”向他收取662.50美元（往返）经济舱票价从波士顿到华盛顿而感到恼火，只有在他周六晚上逗留时才会有大幅折扣。显然，库特纳的时间是如此宝贵，以至于他无法费心去比较价格。

他可以在大陆航空公司或达美航空公司之间无任何限制地往返波士顿和华盛顿，仅需支付400.50美元。乘坐美铁的夜鹰列车，他可以在早晨舒适地到达市中心，并节省400美元。然而，他只有在节省600美元的情况下才会考虑美铁。但是，如果他不用他的金钱投票，他又如何能为自己的抱怨辩护呢？

乔尔·B·迪拉姆

金斯顿，罗德岛