航安全的下行螺旋？ - 彭博社

在经历了低迷期后，航空公司股票已经起飞，这在一定程度上得益于克林顿政府承诺寻找帮助这个疲软行业的方法。这对FlightSafety International来说应该是个好消息，该公司为私人、商业和政府飞行员提供高科技飞行培训。

但不要指望FlightSafety会很快加入航空公司最新的反弹潮。其股价从去年初的每股54美元暴跌至4月14日的37.5美元。“毫无疑问，股票仍然存在显著的下行风险，”Zweig证券顾问服务的迈克尔·肖斯警告道。肖斯编辑了Zweig绩效评级报告，并将该股票评级为“卖出”或“做空”。

“最近的业绩未能达到公司在1987年至1990年期间取得的增长，”肖斯指出。在截至1992年12月30日的季度中，FlightSafety每股收益为52美元，比去年下降了10%。此外，收入仅增长了4%，而过去五年的平均增长率为16%。

主要担忧是“收入增长的势头丧失，”肖斯说。另一个担忧是FlightSafety服务的未来需求黯淡。由于航空业面临过剩产能，航空公司需要培训的飞行员将减少。而且，政府合同占收入的21%，克林顿提议的国防削减对收入构成不利。因此，尽管该股票已经连续一年下跌，但一些投资者仍然认为FlightSafety的股价偏高，市盈率为16，他们预计股价将跌至约29美元。