在那边购买进口商品 - 彭博社

尽管美元升值意味着进口车价格最终应该会下降，但无需等待梅赛德斯、宝马、沃尔沃等品牌的特价车。欧洲已经有这些车。唯一的条件是你必须亲自到工厂签订交易。

即使是入门级的美国车型，节省的费用也足以支付你大部分或全部的旅行费用。在大宗汽车上，你可以减少$10,000的价格。一些制造商，如梅赛德斯和宝马，甚至提供免费的或打折的机票和酒店。

提前考虑。最简单的，虽然通常不是最大的折扣，是通过美国经销商订购的新车型。最好提前一两个月安排，以获得你想要的颜色和选项。你需要支付定金（通常为$2,000到$2,500），并在提车前30天全额付款。银行融资与任何新车相同。

另一个好处是：如果你打算游览欧洲，可以忘记那些昂贵的租车，使用你的新车。工厂可以提供当地的保险和车牌。当你完成后，将其交还给工厂或其在欧洲的代理商以便运回家。工厂交付价格包括运输和关税。从非工厂地点提车或运输会额外增加$300到$1,000。如果你的州有的话，你还需要在注册汽车的地方支付销售税，以及任何奢侈税或油耗税。

欧洲汽车经纪人提供更好的交易，接近批发价。位于海牙的欧洲汽车合规公司老板梅夫·卡尔德（Merv Calder），

荷兰（011 31 70 355-9245），为沃尔沃850GLT提供的工厂提车价格为$22,900。这比通过华盛顿（D.C.）经销商的工厂交付便宜$3,185，比建议的美国零售价格便宜$6,085。

对于狂热的讨价还价者，通过当地展厅或欧洲居民出售的欧洲规格汽车可能非常便宜。但你需要将汽车改装为符合美国环境和安全标准。如果你需要安装一个1500美元的催化转换器，这可能会花费6000美元，这在大多数欧洲汽车中直到今年才是必需的，巴尔的摩J.K. Motors的老板乔纳森·韦斯海特说，他是环保署授权进行改装的七家美国公司之一。有关公司的名单，请拨打202 233-9660。

即使考虑到改装、关税和运输费用，节省仍然可以是相当可观的，特别是在二手车上。欧洲车型通常没有皮革座椅或美国版本上添加的所有其他奢华选项。在丹麦和葡萄牙等高税国家，制造商通常会降低批发价格，以便整体零售成本仍然可以承受。由于非居民不支付当地税，因此基础价格要低得多。

如果你追求风格但资金不足，一些欧洲车型看起来像更昂贵的美国版本，但配备了更小、更便宜的发动机。“大多数人不会注意到动力差异，”韦斯海特说。“但他们会注意到更低的价格和维护成本以及更高的油耗。”梅赛德斯的230轿车配备了2.3升发动机，而美国车型300E则配备3.2升发动机。韦斯海特说：“1989年和1990年的230车型价格低至5000美元。”他还推荐梅赛德斯的两厢敞篷车300SL——在1993年前的车型中配备了功率较小的300E发动机。“新车时，它比[更强大的]500SL便宜了4万美元，但看起来是一样的。”

打电话给我的代理。你说你看不懂法语的分类广告？没问题。像卡尔德这样的讲英语的新车经纪人也会找到二手车，包括演示车。

注意：欧洲的保修在美国无效。此外，进口一辆在美国没有安全认证的车身样式的汽车是非常昂贵的，比如宝马炫酷的Z-1跑车。“它需要进行碰撞测试才能合法进口，”韦斯海特说。“这意味着你必须至少购买两辆。”