通用汽车为洛佩斯之后的生活做好准备 - 彭博社

这是当前全球汽车行业的一个问题：J. Ignacio Lopez de Arriortua究竟有什么特别之处？在与通用汽车公司的斗争后，德国大众汽车将这位巴斯克高管从通用汽车手中挖走，使他成为其三位最高领导人之一，负责采购和生产。如果传闻中的洛佩斯五年内薪水高达2000万美元，他现在已成为欧洲薪酬最高的高管之一。

为什么大家对一位采购主管如此关注，直到最近这还是美国企业界较为平淡的专业领域？在洛佩斯的案例中，原因在于在一家陷入惰性状态的公司中，他交出了成绩。当洛佩斯去年五月抵达底特律时，他已经在通用汽车欧洲部门的扭转中发挥了关键作用，担任首席成本削减官。在美国，他采用类似的严格方法，在头七个月内削减了超过10亿美元的成本。分析师约翰·凯塞亚（John Casesa）认为，洛佩斯已经通过新合同锁定了1993年23亿美元节省目标的三分之二。实际上，洛佩斯的削减是通用汽车首席执行官约翰·F·史密斯（John F. Smith Jr.）可能兑现承诺的关键原因，即通用汽车在北美的汽车业务今年将逐步扭亏为盈。“我们显然不想失去他，”史密斯说。

“关键。”现在的问题是：洛佩斯的离开会动摇通用汽车脆弱的复苏吗？华尔街并不认为会，但保持这种势头将是一项艰巨的任务。“在我看来，洛佩斯绝对是推动通用汽车变革的关键人物，”位于密歇根州班戈的英弗尼斯铸造集团（Inverness Castings Group）联合主席艾略特·B·罗斯（Elliot B. Ross）说。“在他出现之前，谈论很多，但行动很少。”

史密斯必须迅速行动，以替换洛佩斯并避免他忠诚的副手们的出走。可能的替代者包括：阿兰·G·佩里顿，洛佩斯的二号人物，一位新西兰人，他为土星与供应商之间创新的长期关系做出了贡献；罗伯特·亨德里，北美财务主管，曾是通用汽车与丰田合资企业的最高管理者；以及罗伊·S·罗伯茨，这位精通制造的GMC卡车总经理。阿托马国际的总裁丹·奇科因表示：“现在的问题是团队能否保持他的强度。”

强硬手段？没有一个洛佩斯的潜在继任者拥有他那种古怪的魅力。Furman Selz Inc.的分析师玛丽安·凯勒指出，洛佩斯通过灌输一种目的感，培养了通用汽车的“文化”，这种目的感从他称之为“战士”的员工扩展到其他渴望变革的通用汽车员工。洛佩斯还理解符号的力量。他督促管理者将手表从左手腕换到右手腕，以保持他们的不适，直到北美的利润恢复。甚至他奇怪的饮食习惯也成为他推动通用汽车精简的动力的一部分（框）。

但更大的担忧是长期的。洛佩斯的批评者认为，他的强硬手段最终会适得其反。许多通用汽车的供应商表示，洛佩斯撕毁了合同，并要求快速的两位数降价，他们无法实现。一些人甚至表示，他们将把研究支出转向更为和解的克莱斯勒公司和福特汽车公司。洛佩斯的继任者必须在修复通用汽车与其承包商的紧张关系的同时，确保持续的节省。

尽管如此，没有人预计会否定洛佩斯对降低成本的热情。在洛佩斯离开后的晚宴上，佩里顿伸出手臂展示他的手表——仍然在他的右手腕上。