对于这位美国运通逃离者来说，没有地方像明尼阿波利斯一样 - 彭博社

莱奥·托拉尔巴拉走上了快车道。1987年，他作为美国运通公司个人卡部门的市场营销主管开始工作，这位土生土长的纽约人轻松地晋升。到1990年，托拉尔巴拉，普林斯顿大学毕业生，受过数学训练，最终负责美国运通为小公司提供的盈利丰厚的

企业卡项目。

在此过程中，他赢得了上司的赞誉。部分由于他的市场营销技能，美国运通能够抵御来自维萨和万事达卡向小公司提供的商业卡的多次挑战。同事们相信托拉尔巴拉注定会在美国运通的旗舰公司旅行相关服务公司获得更大的任务和更丰厚的回报。

但最终，这并不是命中注定的。托拉尔巴拉在1992年5月辞去了美国运通的职务。现在，他在芬格哈特公司担任市场营销主管，该公司是美国最大的目录销售商之一，通过直接邮寄向中低收入家庭销售商品。虽然这可能远没有那么光鲜，但这位45岁的高管表示，他和家人已经在明尼阿波利斯的芬格哈特总部附近安顿得很舒适。他唯一的遗憾是：离开了大都会歌剧院，他在康涅狄格州格林威治的家，以及《纽约时报》的周日版。

纸上利润。托拉尔巴拉将他的工作变动描述为“相对速度”。他认为，芬格哈特拥有其市场细分，而美国运通则面临银行卡的猛烈攻击。1992年，美国运通的利润下降了42%，降至4.61亿美元，而收入仅增长了4%，接近270亿美元。相比之下，芬格哈特的销售额为16亿美元，不到美国运通的四分之一——但它们正在迅速增长，1992年增长了14%。收益增长了15%，达到6200万美元。

百万。

这些结果已经为Toralballa带来了回报。在他在那里工作的六个月里，Fingerhut的股票从27上涨到37，为他在股票期权上赚取了可观的纸面利润。“我和我的妻子讨论了我们希望在5到10年内达到的财务状况，”他说。“这份新工作有很高的概率能给我们一个相当特别的职位。”

除了Fingerhut的诱惑，Toralballa表示，AmEx持续的企业动荡使他在旧工作中的生活变得越来越困难。尽管企业卡业务继续蓬勃发展，Toralballa并未免于AmEx似乎笼罩的普遍不确定性。由于利润表现不佳，士气在近年来有所下降。而关于谁将接替James D. Robinson III担任首席执行官的问题则分散了公司及其管理层的注意力。“会有公告吗？会发出备忘录吗？坐在国王的临终床边，没有人会考虑战略，”Toralballa回忆起在TRS的日常生活中似乎充满的困惑。AmEx官员拒绝对Toralballa的离职发表评论。但他们表示，Harvey Golub最近被任命为首席执行官，已经结束了TRS的任何不确定性。

尽管Toralballa仍然相信AmEx最终会走出当前的困境，但他坦言，振兴AmEx的卡业务将是一个痛苦的过程。“这不会容易，也不会愉快，”他说。“这有点像进入第二次世界大战。对于那些幸存下来的人来说，可能会有一些显著的收益，但很多人会在这个过程中枯萎。”Toralballa决定不再留在这里，去看看自己属于哪个类别。