土星：失落的劳动之爱？ - 彭博社

全国领先的劳资合作实验之一在1月13日遭遇了冲击。在生产每日1100辆热销小型车的同时，5000名在土星公司的工会工人对公司的创新劳动制度进行了关键的公投。位于田纳西州春山工厂的多数工人投票决定保留当前的设置。但令人惊讶的是，有29%的工人支持转向传统的、相对对立的劳动关系，这将比目前与管理层的事实上的合作关系更加对抗。“我们没有得到代表，”组装工特里·沃尔顿抱怨道，他认为土星的工会领导人与老板们变得过于亲密。

这种异议说明了可能危及美国工业关系中最进步实验之一的日益压力。土星工人在公司运营中拥有前所未有的控制权。大约15人的工厂团队负责从招聘到预算的所有事务。联合管理结构使工会官员在每个层面都有发言权，直到治理战略行动委员会，他们在选择供应商、未来产品和广告活动中全面参与。1988年和1989年大部分被雇佣的3200名联合汽车工人（UAW）成员对此产生的热情是使土星成为美国最高质量汽车的关键。

培训减少。 然而，现在有许多因素正在破坏这种和谐的氛围。为了满足高需求，土星工厂已经进入每周50小时的工作制，这对工人造成了影响。此外，最近的雇员对合作的热情往往较低。工会领导人表示，自1990年底以来，1800名从其他通用汽车工厂被裁员后转入土星的工人中，许多人投票反对公投。问题因土星管理层可能被证明是短视的决定而加剧。尽管UAW领导人提出了反对意见，但它已将帮助原始劳动力学习合作工作方法的新员工培训减少了50%或更多。而土星现在还将再引入1000名前通用汽车员工，他们可能会增加持不同政见者的数量。

不满情绪正在达到一个临界点，异议人士可能会在定于五月或六月的选举中挑战自工厂开业以来一直担任土星UAW地方1853主席的迈克尔·贝内特。与此同时，贝内特表示他因七天工作周而感到疲惫，可能不会竞选连任。“我在认真考虑让其他人来接替这个角色，”他说。他的离开可能对土星造成严重打击，因为他一直是工会合作角色的主要设计者。

这种动荡来得真是时候不凑巧。消费者对土星的需求旺盛，公司正在增加第三个工作组，以将年产量从240,000辆提升至310,000辆。新的班次预计将在工会选举前开始。土星还面临来自挣扎中的通用汽车的巨大压力，要求其消除去年的7亿美元亏损。工人们必须削减成本并提高生产力，以便公司在今年实现盈亏平衡，正如土星总裁理查德·“斯基普”·勒福夫所承诺的那样。一些员工已经对公司增加工作负荷的努力表示不满，例如通过减少团队规模。公司最近提出了一个诱人的方案：如果土星在年中实现盈利并保持盈利，工人们每人可以获得3000美元或更多的奖金。

更小的池子。即使是巨额奖金也可能不足以让土星的员工团结一致。当公司在1980年代中期开始招聘时，任何通用汽车的UAW成员都可以申请。超过16,000人申请，离开旧工作的员工主要是被更大参与工作场所决策的承诺所吸引。但在1990年9月通用汽车与UAW签署的劳动协议中，双方同意土星只招聘从其他通用汽车工厂裁员的工人。

这削减了田纳西工厂申请者的数量，并限制了萨图恩筛选那些对合作态度冷淡的人的能力。许多经历过工厂关闭创伤的新员工来到萨图恩只是为了这份工作。他们对美国汽车工人联合会与管理层的紧密关系表示不信任。“这些人更难融入萨图恩，”公司的人员主管蒂莫西·埃普斯说。

培训项目的变化使得融入变得更加困难。萨图恩希望新员工能迅速上岗，以帮助那些已经工作了超过一年的50小时工作周的员工。因此，新员工仅接受175小时的初始培训，而之前则可达到700小时。而且，新员工最初专注于一些特定工作的技能，例如电动工具操作，而不是首先学习对萨图恩团队顺利运作至关重要的基本技能，如冲突管理。

这一转变在萨图恩的领导层中引发了激烈的辩论。贝内特希望提供更多的前期培训，以便新员工能够迅速学习萨图恩的员工自我管理伦理。但公司官员认为更多的培训是他们无法承担的奢侈。目前，他们怀疑员工的不满情绪会损害质量或生产力。埃普斯说：“没有太多时间闲聊哲学。”

正确的事情。即将到来的工会选举可能会使动荡达到沸点。最有可能挑战贝内特职位的人似乎是当地的副总裁亨利·坎贝尔。在八月份的会员会议上，坎贝尔挑战了贝内特和他帮助建立的工会结构。

这个结构是1月13日公投中的问题。贝内特召集投票，试图阻止日益增长的合作辩论。他希望工人支持一项政策，即UAW和公司官员任命作为中层管理者的车间工会领导。像坎贝尔这样的异议人士表示，被任命者有时忽视成员的抱怨，专注于公司的最佳利益。他们希望这些官员能够通过选举产生。贝内特回应说，将这些职位变成政治职位会削弱工会任命者与他们共同任命的管理层之间建立的伙伴关系。被任命的UAW顾问埃文·赖利同意：“我努力做正确的事，而不是为了获得选票而必须做的事。”

土星公司的劳动不确定性更加令人不安，因为该公司做了很多事情是正确的。其汽车之所以成为畅销车型，主要归功于员工的努力。即使是持不同政见的工人也知道他们是新思想实验室的一部分。“如果美国汽车工业还有未来，我们就是未来，”工人沃尔顿沉思道。然而，如果土星无法解决这一轮问题，这一大胆的实验可能会遇到麻烦。