不稳定巨人的聪明一步 - 彭博社

通用汽车公司并不以尝试大胆的想法而闻名。但这可能很快就会改变。明年，组件制造商安卓工业公司将开始将机器设备搬入位于密歇根州弗林特附近的通用汽车零件工厂。安卓的主管将负责管理通用汽车内陆渔业指南部门工厂的20名工会工人，教他们如何组装1994年款通用汽车的车门。通用汽车将继续支付工人的工资和福利，但安卓将管理工厂的自己的区域。

当J. Ignacio Lopez de Arriortua去年春天接任通用汽车的采购负责人时，他承诺采取这种创造性的策略来修复通用汽车低效的零件业务，同时让昂贵的工会工人保持忙碌。现在，通用汽车正在评估来自供应商的约70个提案，这些供应商建议从接管闲置的通用汽车工厂及其劳动力，到将被裁员的通用汽车工人送往供应商工厂工作（表格）。“我们计划在商业运作中非常有创意，”内陆渔业指南的总经理杰拉尔德·L·埃尔森说。

通用汽车必须这样做。这家汽车巨头正在严重亏损：分析师估计该公司1992年的自由现金流将出现25亿美元的负值。这也是穆迪投资者服务公司在11月24日下调通用汽车大部分债务的原因之一，包括其融资部门的关键短期借款。

通用汽车表示，它正在“采取广泛的措施”来解决导致评级下调的问题，主要是通过降低成本。分配闲置的工厂和工人将有所帮助，尽管只是稍微帮助。但将这些概念转化为合同并不容易。目前还没有达成多少交易，双方都面临着无数新的问题。通用汽车会向供应商提供一些需要的多年采购合同，以证明购买新设备的合理性吗？或者，如果汽车销售回暖，通用汽车是否可能将其工人转移到其他工作，从而使新的合作伙伴陷入困境？

通用汽车面临着巨大的压力，需要解决这些问题并推进改革。该公司从自己的部门购买57%的零部件，价值约300亿美元。许多部门受到繁琐的工作传统和双倍于外部供应商的工资成本的拖累。相比之下，克莱斯勒公司仅生产30%的零部件，从而降低了成本。

通用汽车还必须更好地利用其劳动力。根据美国汽车工人联合会的合同，通用汽车员工在被裁员36周后，可以从通用汽车资助的就业银行获得全额工资。自1990年10月以来，就业银行已向闲置工人支付了近17亿美元。该基金将在1月耗尽，但通用汽车仍需支付部分工人的失业福利，设定为常规工资的95%。通用汽车终于意识到：只要工人们在领取工资，给他们工作才是合理的。

因此，洛佩斯在7月询问供应商是否希望利用通用汽车的多余工厂和工人。新泽西州布恩顿的Breed Industries Inc.的高管可能是喜欢这个想法的人之一。他们参观了三个地点，包括密歇根州庞蒂亚克的空置庞蒂亚克Fiero工厂，工会官员表示。Breed需要一个工厂来生产气囊的碰撞传感器，但拒绝发表评论。另一家主要供应商要求匿名，表示愿意接管通用汽车的一家工厂来生产底盘组件，并支付部分工人的工资。通用汽车尚未回应，一位高管表示。

将部分零件制造外包是通用汽车的明智之举。以密歇根州南菲尔德的Lear Seating Corp.为例，在过去18个月中，该公司从沃尔沃和萨博（其汽车制造部门50%由通用汽车拥有）购买了三家座椅工厂。Lear迅速提高了41%的生产率，产量增加了81%，价格降低了25%。Lear总裁罗伯特·E·罗斯特表示，他希望在美国与通用汽车达成类似的交易。

`被扼杀了。’ 然而，其他供应商对此感到谨慎。洛佩斯通过重新开启长期合同、要求降低20%的价格以及重新招标供应商花费数百万美元开发的组件，激怒了许多人。“供应商最不想做的就是与通用汽车关系更加密切，”一位俄亥俄州零部件制造商的高管咆哮道。其他非工会公司不想要UAW工人。例如，通用汽车采购官员曾要求Masco Industries Inc.考虑使用一个闲置的工厂。但“劳动力问题真的让每个人都感到窒息，”汽车市场副总裁L. Gene Stohler说。

尽管如此，迫在眉睫的危机感催生了新的创造力。甚至有人谈论与日本供应商探索合资企业。这是一个好迹象，表明通用汽车正在寻找新的解决方案——即使这意味着要请来一个安卓。