在空中公平竞争 - 彭博社

国际航空公司的所有权即将到来，无论你喜欢与否。这是日益增长的跨国商业联盟的必然结果，这些联盟需要增加全球旅行，以及航空业内部为服务这些旅客而展开的激烈竞争。

就其本身而言，外国对美国航空公司的投资并没有什么错。实际上，这样做有很多好处。在KLM和西北航空服务的整合中，外国资本的注入和联合航线结构可以确保一个弱小航空公司的生存，如果它能够成功的话。强大的航空公司有潜力出现，拥有足够的财力来购买现代、安全的设备，并为旅客的消费提供竞争。

美国无疑是世界上最大的单一航空旅行市场，这当然是外国航空公司想要进入的诱惑。但《商业周刊》认为，华盛顿应该只在美国航空公司在投资者的本国市场获得同样的准入时，才允许这种情况发生。

目前，美国政府面前有一个具有先例意义的案件，即英国航空公司收购美国航空公司的提案，这笔交易将使BA几乎无限制地进入美国市场。相比之下，白厅对美国航空公司前往英国施加了严厉的限制。德国（汉莎航空）和法国（法国航空）航空公司也表示希望投资美国航空公司，但这两个国家也希望对美国航空服务施加严格的新限制。到目前为止，英国方面拒绝放宽他们的限制。美国应该通过拒绝批准BA-USAir交易，向他们发出明确的信息，直到伦敦扩大准入为止。