猜猜谁不买美国货 - 彭博社

到现在为止，“购买美国制造”这一信息已经深入人心。还记得孟山都化学公司的1月员工优惠吗？该公司表示将向购买在美国、加拿大或墨西哥组装汽车的员工提供1000美元的奖励。就在本月，密歇根州弗林特市的市长表示，他将禁止外国制造的汽车停放在市政厅的车库里。

尽管如此，商务部在10月15日报告称，美国的商品贸易逆差从7月份的73亿美元扩大到8月份的90亿美元——这是近两年来最糟糕的差距。令人惊讶的是：在进口方面，罪魁祸首并不一定是消费者购买德国咖啡机或台湾制造的网球拍。如今，美国企业在扩大贸易逆差中越来越扮演着重要角色。

长长的名单。数字说明了一切。商务部表示，尽管8月份非汽车消费品的进口下降了2.2%，但资本货物的进口连续第三个月上升，增长了1.5%。而在第二季度，最新统计的时期，商业进口总额达2426亿美元，增长了38%，DRI/McGraw-Hill表示。这一增长几乎是汽车和其他消费品进口增长率的两倍（图表）。

这些数字背后的公司不胜枚举。例如，百得公司一直在努力夺回美国公司在亚洲竞争对手手中失去的市场。然而，当这家工具制造商今年不得不购买四台价值10万美元的计算机控制车床时，它却是在日本购买的。现在，该公司正在考虑是从纽约罗切斯特的一家供应商那里购买新的齿轮切割机，还是从德国的一家供应商那里购买。

或者考虑休斯飞机公司，这是美国国防工业的支柱。休斯是通用汽车公司的一个部门，最近赢得了一份3100万美元的合同，为美国海军直升机提供声纳系统。该系统的一个关键部分将从法国进口：汤姆逊-CSF已经为英国海军制造该机制。波音公司也越来越依赖外国零部件。虽然它们在其747巨型喷气机中占比不到4%，但波音将为其新777进口约20%的机身。

进口的增加几乎是在美国制造业经济最糟糕的时刻出现的，该经济正在努力摆脱衰退的束缚。事实上，DRI/McGraw-Hill估计，今年进口可能使美国的国内生产总值减少了1%。

这一趋势可能还有一个积极的长期影响。哈佛大学国际经济学教授罗伯特·劳伦斯表示，资本货物进口的增加可能是周期性复苏的迹象。“我们喜欢把问题归咎于外国人，但这可能是美国公司投资增加的信号，”他说。“随着经济复苏，贸易赤字的增加是不可避免的。”

没有选择。是什么导致了美国企业的海外消费狂潮？一些高管表示，这是质量的问题。在1989年，当强生公司的子公司Ortho Biotech想要在波多黎各建立一座新工厂时，它选择去芬兰购买水处理系统。这家生物技术公司表示，它本可以在美国购买设备，但认为芬兰的系统更好。“我们尽量购买美国制造的产品，”总裁丹尼斯·N·朗斯特里特说。“当质量明显优于其他国家时，我们才会在国外购买。”

其他公司表示他们没有选择的奢侈：他们所需的商品在国内根本不再生产。例如，百得（Black & Decker）表示他们想要的车床就是这种情况，并指出他们购买的设备中有70%是在美国制造的。

而硅谷的计算机高管们长期以来抱怨他们无法获得美国制造的液晶显示器用于他们的便携式计算机——尽管他们的海外采购正是导致国内业务关闭的原因之一。这种恶性循环的一个结果是：预计今年对美国公司的液晶显示器销售将激增95%，从1990年的1.14亿美元增至2.22亿美元。计算机制造商可能会获得第二次机会：10月21日，摩托罗拉公司表示它已与美国小型屏幕制造商In Focus Systems Inc.成立合资企业，在美国生产屏幕。

但是许多美国公司出国购物只是为了降低成本。当阿科化学公司（Arco Chemical Co.）寻找其在休斯顿附近新建的5亿美元生产厂所需的直径40英尺的钢容器时，他们拒绝了更昂贵的美国制造产品，而选择了由日本住友重机械工业有限公司（Sumitomo Heavy Industries Ltd.）生产的产品。“我们会在任何地方进行竞争性投标以获得这项设备，”阿科的项目管理总监唐纳德·P·米基图克（Donald P. Mykytiuk）说。

此外，偶尔采购一些进口产品可以使出口变得更加容易。休斯公司（Hughes）与德国的西门子普莱西系统（Siemens Plessey Systems）和挪威的NFT合作，今年赢得了美国陆军价值4.52亿美元的雷达合同，并希望通过维持这一联盟来赢得两个合作伙伴国家的地对空导弹合同。

像其他不利的风一样，这一阵风也带来了一些好处。根据密歇根大学的数据，今年尽管汽车市场疲软，但来自日本、墨西哥和加拿大的汽车零部件进口仍保持在高达105亿美元的水平。但汽车零部件进口的增加意味着美国可能会生产一些本来会在海外制造的车辆。

选择选择。换句话说，有总比没有好。以加利福尼亚州弗里蒙特的美国新联合汽车制造公司（NUMMI）工厂为例，这是通用汽车与丰田的合资企业。去年，NUMMI开始组装丰田品牌的皮卡车。根据沃德汽车报告，今年下半年，生产总量将达到45,000辆，而1991年仅为3,000辆。对于在那里生产的每一辆卡车，NUMMI将从日本进口发动机、变速器和其他零部件。另一方面，NUMMI在美国工厂投资了约3.5亿美元，并雇用了约850名工人。

对一些美国公司来说，这并不是一个太大的好消息。位于纽约宾汉姆顿的通用仪器公司是一家制造将电子元件附加到电路板上的设备的公司，他们表示几乎无法与海外竞争对手竞争。通用仪器的总裁Gerhard D. Meese表示，他的公司正在与多达50个外国竞争对手竞争。

为了保持竞争力，Meese已经三次前往日本，寻找改善产品的方法。他表示，一台新机器帮助他保住了大部分客户，并防止竞争对手侵蚀他每年2.3亿美元的销售额。“但如果你看看我们的市场份额，”他说，“确实有一些侵蚀。”如果这种情况持续下去，Meese的美国客户可能有一天会抱怨他们没有在本土购买的选择。