为什么一些亚洲公司对北美自由贸易协定热衷 - 彭博社

美国、加拿大和墨西哥达成建立北美自由贸易区的协议引发了全球范围内的可预测抗议，尤其是在亚洲。日本汽车制造商面临更高的国内内容标准，尤其发出强烈反对声音。“我们确实感到担忧，”丰田汽车公司的官员说。“这将对北美的日本汽车制造商产生不利影响。”其他亚洲政府和行业领导人也表示担忧，认为工业投资可能会从他们的国家转移到墨西哥。

但许多投诉听起来空洞。只要不变得保护主义，北美自由贸易协议提供的机会至少与麻烦一样多。已经，整个亚洲的公司正在制定计划，以通过增加在那里的投资来利用这个巨大的新市场。

例如，韩国官员正在敦促他们的公司开始在墨西哥投资。“公司应该仔细研究如何利用韩国、墨西哥和美国的优势，”贸易助理部长俞德焕说。韩国可能会采取税收优惠和消除海外融资障碍等激励措施。大宇公司的尹永锡总统认为在新的北美设立电子组装厂是有充分理由的。“美国变得越来越保护主义，”他说。“我们在那里的出口正在下降。”

日本巨头们也在行动。日立有限公司正在将录像机的生产从加利福尼亚州的阿纳海姆转移到成本更低的墨西哥和马来西亚——尽管它表示这一决定与北美自由贸易协议无关。随着对来自墨西哥商品的关税的取消，日产汽车公司在新的综合市场中看到了新的效率机会。它预计将消除田纳西州和墨西哥工厂之间的重复。巨型贸易商住友商事正在考虑对北美采取“综合方法”。一位发言人表示，一个可能性是将美国、加拿大和墨西哥的子公司整合在一个高管之下。

遥远的威胁。香港公司也准备在北美自由贸易协定中获利。那里的官员表示，调整将很容易，因为他们的强项——纺织品、消费电子和玩具工厂——相对容易建立。“我们已经在泰国和中国设立了离岸工厂，那为什么不在墨西哥设立离岸工厂呢？”一位香港贸易官员说。

对于一些亚洲国家来说，北美自由贸易协定充其量只是一个遥远的威胁。例如，台湾并不担心墨西哥能够在许多年内吸引其高科技和服务业务。墨西哥在低劳动成本方面也无法与印度尼西亚和中国等国竞争。

将会有调整。丰田可能需要在美国再建一个发动机工厂，以满足新的62.5%本地内容规则。行业内部人士表示，这可能会花费5.6亿美元。大多数大型亚洲公司已经预见到这个新市场，并相应地重组了战略。“从某种意义上说，北美自由贸易协定旨在稳定已经存在的事物，”纽约美洲协会的加拿大事务主任斯蒂芬·布兰克说。很少有公司对此表示不满。