思维汽车来了 - 彭博社

在一个陌生的城市，早上6:30，外面正下着倾盆大雨，而你面临着一段漫长的旅程。你打开酒店的电视，输入你的目的地，电子地图随之出现。在你的车里，你在仪表盘屏幕上看到同样的地图，一个声音引导你驶向高速公路。在接下来的一个小时里，你的车载电脑定期在显示屏上更新你的位置信息。汽车的碰撞避免系统警告你跟得太近了。一旦你离开高速公路，声音会引导你到达当地的停靠点。

这不是《杰森一家》或世界博览会，但这可能是2000年左右的美国。可以肯定的是，还有许多令人畏惧的障碍需要克服。尽管如此，工程师们已经在测试这些技术以及其他方法，以利用从空中交通控制塔和智能炸弹引导系统中获得的技术来提高安全性并减少交通拥堵，而无需建设新道路。

受到华盛顿计划在未来六年内花费约6.59亿美元用于智能高速公路技术的吸引，洛克希德公司刚刚与美国电话电报公司联合创建新的交通管理系统。包括通用汽车的休斯飞机公司、威斯汀豪斯和TRW在内的数十家公司希望提供从数字地图到碰撞避免雷达的所有设备。通用汽车、福特、克莱斯勒和摩托罗拉计划竞标一个为期五年的、由联邦赞助的自动化高速公路测试项目，这可能会花费更多的数百万美元。最终，任何广泛采用这一切的努力“将比州际公路计划更大，”通用汽车公司的智能高速公路研究负责人威廉·A·斯普雷策兴奋地说道。

快速通道。实际上，这一宏伟计划设想了一种新的基础设施，包括传感器、电视摄像头、雷达和其他设备，这些设备将监控城市交通并将发生的情况传递给中央计算机。在指挥总部的工作站上，技术人员将调整高速公路信号和红绿灯，以重新引导交通。他们还将向配备先进导航系统的汽车传递建议。这项技术甚至可能帮助组织高速列车般的汽车，使快速通道的生活焕发新的魅力。

在全国范围内创建这样的系统将花费数十亿美元，而这并不是唯一的障碍。消费者可能会对电子收费方案和其他系统感到抵触，因为这些系统会作为副产品跟踪每个人的移动。“你需要在系统中建立隐私保护，提供与现在电话通信相同的保护，”密歇根大学法学教授肯特·R·西弗鲁德说。智能系统是否能够处理数百万辆汽车也不清楚。“如果你指示10万辆汽车在布鲁克赫斯特出口，那可能会成为一个问题，”负责休斯多元化工作的集团副总裁约瑟夫·卡波比安科说。

尽管如此，公共资金的注入即将使这一想法得以推进。在本财政年度，联邦公路管理局将花费2.34亿美元开发所谓的智能车辆/高速公路系统（IVHS）。这比1991年的2000万美元有所增加。“缺乏的是来自政府的推动，”位于华盛顿的IVHS美国贸易集团的董事约翰·沃斯特雷兹说。“现在，这一切都在成形。”

在几周内，加利福尼亚预计将为七条新收费公路采用电子系统的技术标准。这可能为洛克希德和AT&T的新系统打开市场。当一辆汽车在扫描仪下快速驶过时，该系统将从驾驶员的账户中扣除通行费。加利福尼亚还在圣地亚哥北部的高速公路上测试四辆汽车的列车。工程师们预见到最多可容纳25辆汽车的集群，配备控制制动和转向的计算机。休斯的卡波比安科表示，这项技术已在“触手可及”的范围内，尽管责任诉讼的威胁最终可能会扼杀这一想法。

国家系统的工作将在今年晚些时候开始，当时交通部将授予高达2000万美元的合同来设计技术基础。例如，休斯正在推动一种无线电通信技术——称为扩频无线电——目前用于军事通信。而洛克威尔国际公司、休斯和其他公司正在开发使用相同微处理器和图像处理软件的系统，这些系统可以将智能炸弹引导到目标。在这些方案下，事故将提醒交通控制员，他们将通过电视摄像头查看损坏情况并重新引导司机。

公交车警报器。在大型系统成型之前，灰狗线路公司预计将为其公交车配备来自VORAD安全系统公司的碰撞避免雷达，这是一家位于圣地亚哥的小公司。当另一辆车辆靠得太近时，警告灯和蜂鸣器会提醒司机。在接下来的两年内，汽车制造商预计将推出智能巡航控制系统，该系统可以根据前方车辆的速度调整汽车的速度。还有许多其他产品也在设计中。Etak公司，一家位于门洛帕克（加利福尼亚州）的公司，正在为汽车计算机编制电子黄页。在日本，先锋电子公司刚刚推出了一种内置CD播放器的系统，包含视频娱乐、测验和卡拉OK。“增值市场在此时是无法想象的，”加利福尼亚州里士满的先进交通与高速公路合作伙伴研究联盟主任唐纳德·E·奥恩说。

目前，美国公司落后于外国生产商。日本已有约40万辆汽车配备导航系统。由电子制造商西门子和罗伯特·博世领导的一个财团计划扩大一个小型无线电发射器网络，以覆盖柏林的主要街道和高速公路。这些发射器将从交通中心发送道路状况和指令，并接收汽车位置的数据，以提供整体交通情况。与此同时，在伦敦，司机可以每月支付33美元，获得一个服务，该服务在小型电子地图上显示30英里半径内的交通拥堵情况。该系统可能通过西屋电气公司和通用物流PLC之间的合资企业进入美国，后者开发了伦敦的交通大师系统。

美国生产商正在努力追赶。今年夏天，通用汽车和摩托罗拉将开始为5000辆汽车配备基于卫星的导航设备，进行一项名为Advance的3500万美元测试项目，地点在芝加哥附近。“在欧洲没有像Advance这样雄心勃勃的项目，”协调一个名为SOCRATES的欧洲共同体汽车导航项目的伊恩·卡特林说。谈论显现的命运。美国拥有世界上最多的汽车，最多的铺装道路，未来它可能还会拥有最智能的高速公路。