朗扬在邮局的救援 - 彭博社

他们称他为“削减马文”绝非偶然。67岁的马文·鲁尼昂因削减田纳西河谷管理局的项目和人员而获得了这个绰号。现在，他正面临一个更大的挑战：美国邮政服务。5月5日，布什总统任命鲁尼昂担任这个440亿美元机构的负责人，该机构面临着不断上升的成本、日益激烈的竞争和不满的客户。但鲁尼昂在福特汽车公司以小时工身份开始工作，37年后升任日产汽车在美国备受赞誉的汽车业务负责人，他并不畏惧。“我想证明政府可以像企业一样高效运作，”他说。

鲁尼昂在应对僵化的官僚机构方面经验丰富。在田纳西河谷管理局的四年中，他将员工人数削减了40%，降至21,000人，将管理层级从13层减少到8层，并消除了非必要的项目。与此同时，在他任职期间，田纳西河谷管理局发电量增长了7%。

在新职位上，鲁尼昂的灵活性将远不如在田纳西河谷管理局时，因为后者可以自行设定费率。然而，邮政服务必须首先获得两个其他委员会的批准。虽然他在降低田纳西河谷管理局融资成本时严重依赖债务重组，但现在他必须担心管理劳动力成本，这占据了这个拥有740,000名员工的组织支出的83%。更糟糕的是，邮局在1991财年出现了15亿美元的赤字。鉴于这些问题，即使是鲁尼昂也可能难以在邮局上留下自己的印记。