保尔森：我这里有马…… - 彭博社

参加第117届肯塔基德比的马匹的所有者们各具特色，比赛定于5月2日在肯塔基州的丘吉尔唐斯举行。他们中包括一位美国首席执行官、一位成功的说唱歌手和一位活泼的日本企业家。阿伦·E·保尔森，海湾流航空公司的首席执行官和阿拉齐的半数所有者，可以期待与鹤卷智纪的A.P. Indy进行激烈的竞争。不要低估哈默的参赛马舞池。想了解他们争夺玫瑰的内幕，请继续阅读：

一位习惯快速行动的首席执行官

阿伦·E·保尔森对纯种马产业来说是个天赐之物。在1983年将他的海湾流航空公司上市并在1985年将其出售给克莱斯勒公司后，保尔森手头资金充裕，已经投入超过1.5亿美元来建立他的繁育和赛马业务，同时继续经营美国顶级的商务喷气机制造商。

对这位69岁的爱荷华州本地人来说，不幸的是他的时机并不完美。保尔森的大部分昂贵购马是在马市的巅峰时期进行的。但他并不后悔，将自己比作石油勘探者：“如果你不能承担钻探超过一个孔的费用，你就不应该进入这个行业。”保尔森将在6月辞去海湾流的职务，他认为拥有大量马匹可以提高他的获胜机会。

按照这个逻辑，他的赔率一定相当低。大约150匹他的马正在美国和欧洲比赛，还有250匹幼马和小马在他位于肯塔基州凡尔赛的繁育中心布鲁克赛德农场成长。但讽刺的是，他最著名的马，肯塔基德比的热门马阿拉齐，是通过拍卖场获得的。

保尔森在1989年以350,000美元的价格购买了阿拉齐，当时布法罗比尔队的老板拉尔夫·C·威尔逊正在出售他的马匹。“我喜欢他的血统，”保尔森说。但他并没有立即爱上这匹马。

事实上，直到阿拉齐去年在法国赛道上开始积累胜利，保尔森才意识到这匹小马是多么特别。到那时，迪拜的穆罕默德·阿尔·马克图姆的赛马经理安东尼·斯特劳德正在积极争取购买这匹小马的一部分。保尔森最终接受了900万美元以换取阿拉齐的50%。

尽管获利丰厚，保尔森可能会后悔这笔交易。马克图姆和保尔森在这匹马作为三岁马退役前应该在哪里比赛上存在分歧。“我希望看到他赢得三冠赛，”保尔森说。

马克图姆有其他想法。他决心赢得定于今年6月3日举行的英格兰爱普斯顿德比，这比三冠赛的第三场比赛贝尔蒙特锦标赛早三天。如果阿拉齐在丘吉尔唐斯获胜，似乎不可避免会有一场对决。“我个人更倾向于欧洲，”斯特劳德说。

如果阿拉齐在路易斯维尔表现不佳，这个决定可能会失去紧迫感。当然，保尔森甚至不会考虑这种可能性。他的妻子马德琳开玩笑说，她的丈夫非常愿意让这匹马和他们一起吃晚餐。保尔森对此并不否认。因此，如果5月2日带来胜利，他的妻子可能需要在餐桌上再摆一个位置。