为什么“底特律南部”不太可能提升北方 - 彭博社

正如《底特律南部》（封面故事，3月16日）中所建议的，传统经济智慧认为，北美汽车生产从美国工厂转移到墨西哥的地点应该会为两国带来“双赢”的局面。理论上，墨西哥人将利用他们新获得的财富购买美国产品，从而创造新的就业机会。

为了避免过于急于应用这种自由贸易的良方，我们应该重新审视在1980年代艰难学到的一点经济智慧：在全球竞争激烈的时代，任何一个国家作为另一个国家的“自然供应者”的概念都是空洞的。仅仅是供应商与蓬勃发展的市场之间的地理接近，所提供的竞争优势也只是短暂的。从长远来看，无论是国际市场还是国内市场，都是通过客户意识、产品特性、分销渠道、品牌认知、价格以及当然还有质量来赢得的。

如果美国公司想要在利润丰厚的墨西哥市场中获利，他们必须以新方式进行竞争——与那些已经在北美市场扎下坚实根基的日本、韩国和德国竞争对手在战壕中拼搏。问题是：我们准备好迎接这场斗争了吗？

约瑟夫·O·格雷迪

佛蒙特州伯灵顿

您的文章让我对美国未来的经济活力感到恐惧。文章中提出的与墨西哥自由贸易将创造美国新就业机会的论点是严重错误的，基于一个错误的假设，即墨西哥汽车制造业的增长将显著提升对美国制造汽车零部件的需求。

在同一篇文章中，您指出位于密歇根州奥沃索的电线产品和其他汽车零部件供应商已将58%的工作岗位转移到墨西哥。服务行业并不能有效替代制造业，这与奥沃索市经理似乎相信的观点相反。

您的文章还引用了这样的论点：墨西哥人因新制造工作而富裕，将会购买更多美国制造的产品。不幸的是，到那时，仍在美国制造的产品将很少，且墨西哥人可能负担不起。

大卫·沃尔珀特

匹兹堡

当我在1950年代初作为工业工程师进入就业市场时，纽约地区有成千上万的制造公司，雇佣了超过一百万的边际技能工人。大多数产品制造——服装、电子产品、玩具等——已经转移到劳动力成本较低的外国。显然，假设更好的工作会替代那些被转移的工作，并且被裁员的工人可以轻松再培训以填补这些职位的想法并不正确。继续走这条路是美国领导层失败的又一个例子。

梅尔·库克

纽约州萨芬