通用汽车与美国汽车工人联合会的裂痕威胁到生产力 - 彭博社

在过去六个多月里，通用汽车公司与美国汽车工人联合会之间的关系一直在恶化。在关闭21家工厂和裁员74,000人的情况下，激烈的言辞是可以理解的。但在过去一个月左右，管理层与美国汽车工人联合会之间的关系已经降到了自1980年代初经济衰退以来未曾见过的水平。由此产生的敌意可能会危及通用汽车的长期竞争力：为了与日本竞争对手的质量和生产力相匹配，公司需要在车间内积极合作。

管理层必须承担部分责任。它过于专注于缩减规模，以至于没有采取足够措施来减轻对通用汽车工人的毁灭性影响——包括那些面临持续不确定性的工人。而美国汽车工人联合会的领导人也有过错：美国汽车工人联合会的通用汽车部门负责人斯蒂芬·P·约基奇有时容易失控。更糟糕的是，美国汽车工人联合会将在今年六月举行高层官员选举。这使得约基奇和其他工会领导人有了表现的冲动。

这种喧闹可能会危及通用汽车和工会的未来前景。通用汽车必须调整其产能和成本以适应缩小的市场份额。但为了获得高质量和高效的工厂，公司需要工人们的共同努力。通用汽车与许多其他大型美国制造商一样，近年来一直在实施合作劳动关系，旨在实现生产力的改善。这些努力已经开始见效。一个好的例子是：在通用汽车旗下非常成功的萨特公司，员工对质量的承诺很高，最近员工同意每周工作50小时，以满足该部门汽车的强劲需求。但言辞之战正在危及通用汽车其他部门的这一进展。如果通用汽车要成为一家具有竞争力的公司，双方必须降低争论的音量，携手合作。