在雅克卡之后，谁？ - 彭博社

克莱斯勒副董事长罗伯特·S·米勒 Jr.刚刚离开摩城前往华尔街。这是否意味着总裁罗伯特·A·卢茨是接替李·艾柯卡担任董事长的无可争议的领跑者？绝对不是。米勒说：“伟大的管理接班竞赛仍在进行中。”

67岁的艾柯卡已承诺在年底辞职，但米勒的离职只是意味着接替他的人选减少了一位。在2月24日的声明中，艾柯卡确认米勒，50岁，是“正在考虑的几位杰出候选人之一。”他补充说，董事会的选择过程仍在进行中。卢茨没有发言。但华尔街在发声。“这一切拖得太久了，”波士顿威灵顿管理公司的投资组合经理查尔斯·T·弗里曼说，该公司是克莱斯勒股票的前15大持有者之一。“我们不明白为什么这个任命还没有做出。”

悬而未决。犹豫不决的一个原因可能是没有人想在新近复兴的克莱斯勒公司中制造波动。在米勒的领导下，克莱斯勒在过去五个月中通过新股发行和私募融资重建了其资产负债表，筹集了14亿美元。卢茨则花时间完成了吉普大切诺基的开发，该车型将在四月上市。

但接班问题仍然悬而未决。米勒宣布他将加入精品投资银行詹姆斯·D·沃尔芬森公司，这一消息紧随1990年6月杰拉尔德·格林沃尔德的离职，他曾是一个长期看似艾柯卡继承人的金融人士。“由于董事会显然无法提出接班政策，拥有其他机会的人将会选择这些机会，而不是等待并冒险，”沃尔特海姆·施罗德公司的分析师约翰·A·凯塞说。

格林沃尔德，现在在华尔街的迪伦、里德公司工作，可能仍然有机会获得克莱斯勒的最高职位——特别是因为董事会已经明确表示正在考虑外部候选人。但卢茨，60岁，拥有最强的王位继承权。这位前海军战斗机飞行员是克莱斯勒新车系列背后的汽车爱好者。在通用汽车欧洲工作后，卢茨曾担任宝马和福特的高管和董事。这位多语言的卢茨拥有丰富的汽车知识。他也是一个冒险者，尽管在去年夏天在密歇根州安阿伯附近坠毁直升机后，他停止了单飞。

不过，卢茨确实有一些缺陷。最紧迫的是他缺乏财务智慧。“卢茨最关心的是制造更好的汽车，”凯塞萨说。“他宁愿花时间确保动力系统完美，而不是仔细研究成本分析。他需要一个能做到这一点的合作伙伴。”当然，克莱斯勒可以提升其备受推崇的首席财务官杰罗姆·B·约克，或者外聘一位在银行、评级机构和信用市场中享有高知名度的财务官。目前，克莱斯勒将米勒担任副董事长的职位空缺。

然而，卢茨在赢得最高职位方面的主要问题可能在于让雅科卡辞职。一些克莱斯勒的管理人员表示，他们并不相信他会在年底真正离开——其中一位甚至将其可能性评估为仅60%。他们质疑雅科卡是否会放弃特权、他在国家政策上发言的讲台，以及一份每季度留任首席执行官就能获得62,500股克莱斯勒股票的雇佣合同。

华尔街人士认为克莱斯勒的董事会将不得不尽快解决这个问题。“如果他们在5月份的年度股东大会召开时还没有决定鲍勃·卢茨的去留，那就意味着鲍勃不会得到这个职位，”基德·皮博迪公司的约翰·V·基尔南说。当然，风险在于，如果卢茨没有得到这个职位，他可能会决定离开。“我无法告诉你有多少股票会跟着他离开，”雷曼兄弟的汽车分析师约瑟夫·S·菲利皮说。这种担忧可能足以促使董事会尽快明确其继任计划——然后确保董事长伊亚科卡遵循这些计划。