被道奇蝰蛇魅惑 - 彭博社

您对道奇蝰蛇的评论表明，克莱斯勒未能生产出一种可以在雨天或晴天舒适地开车上班的实用跑车（“这款道奇是一个敢死队员的乐趣，”个人商业，1月20日）。我不认为这是克莱斯勒设计蝰蛇时的目标。缺乏安全气囊、电动窗和油耗及内部温度的数字显示，对于“车迷”以及渴望回到A.C.科布拉、Hemi ‘Cuda等时代的汽车爱好者来说，这些简单的设计是受欢迎的。“风的呼啸声和引擎的轰鸣声”对这些爱好者来说是愉悦的体验。

布莱恩·赛茨

亚特兰大

许多人没有意识到，蝰蛇项目是一个实验，旨在教会一个脱节的汽车制造商克莱斯勒如何在36个月的周期内设计、生产和制造汽车，就像它的日本同行一样。这为未来几年即将推出的新产品铺平了道路。

对我来说，作为一名本田车主，他们的新轿车和少量吉普车看起来是最先进的。如果它们证明质量良好且可靠，这位读者愿意给克莱斯勒和美国汽车工业另一个机会。

斯图尔特·L·希尔

萨克拉门托