沙漠市场行动：对美国商品的渴望 - 彭博社

当科威特航空公司在去年夏季巴黎航展上透露将花费20亿美元购买15架空客工业喷气式飞机并选择另外9架时，华盛顿并不高兴。时任商务部长的罗伯特·A·莫斯巴赫迅速给科威特统治的阿尔萨巴赫家族写了一封信，建议他们也考虑波音公司。这个信息传达到了：波音预计将在不久的将来与科威特签署一份价值5亿美元的合同，购买三架747。

波音并不是唯一一家在科威特享受一些优待的美国公司。在这个小国解放一年后，美国公司蜂拥而入，销售从建筑设备到雪佛兰卡普里斯的各种商品。实际上，科威特将大约70%的初始6亿美元紧急恢复计划合同分配给了美国公司，以及其数十亿美元的石油行业重建工作的大部分。事实上，去年美国对科威特的出口激增至约20亿美元，超过了1989年战前的8.55亿美元水平。今年，商务部预计出口可能达到30亿美元。

这对布什政府来说是个好消息。尽管伊拉克的萨达姆·侯赛因仍然掌权，科威特在政治改革上也拖延不前，但布什至少可以指出海湾战争为美国带来了一些巨大的经济红利——往往是以曾经占主导地位的欧洲和日本竞争对手为代价。一位白宫官员表示：“我们对科威特的商业环境非常满意。”

当然，并不是每家美国公司都能讲述征服的故事。科威特早期的重建工作组织不善，完全通过王储办公室进行，交易在最后时刻神秘地被搁置的情况时有发生。

欢乐之旅。抛开这些问题不谈，一些美国公司正在享受美好的时光。总部位于旧金山的全球工程公司贝克特集团（Bechtel Group Inc.）在帮助扑灭萨达姆撤退部队点燃的近650口油井时，赚取了约10亿美元。而且它还将获得更多的工作。国有的科威特石油公司最近开始了重建的第二阶段，包括钻探300口新井，修复200口井，以及修复气油分离系统。像总部位于达拉斯的哈里伯顿公司（Halliburton Co.）这样的美国石油公司也获得了一部分业务。总的来说，科威特人可能会在10年内花费85亿美元来恢复他们的石油产业。

然后是底特律的三大汽车制造商，他们在科威特也享受着自己的欢乐之旅。三家公司在1991年的销售额达到了7亿美元，因为科威特人开始替换被伊拉克人掠夺和摧毁的约25万到30万辆汽车。这个酋长国已成为雪佛兰Caprice的主要市场，其23加仑的油箱和强大的空调使其成为战争期间的首选逃生车。现在，它在该地区的警察中也很受欢迎。

电话竞标。其他公司在科威特也看到了机会，但他们可能需要稍等一下才能分享。以美国电话电报公司（American Telephone & Telegraph Co.）为例，该公司因在战斗停止后迅速搭建临时电话服务而受到赞扬，使人们能够免费拨打科威特外的电话。现在，AT&T有很强的机会获得一项新的10亿美元电话系统的部分份额。

美国公司能在多长时间内依靠感激之情？“对我来说，真正的问题是美国在1993年会表现得如何，因为届时外国竞争肯定会加剧，”负责中东事务的外事小组委员会主席李·汉密尔顿（Lee H. Hamilton，D-Ind.）说。虽然欧洲和日本的竞争对手失去了一些优质交易，但他们仍然是一个强大的存在。例如，科威特可能会继续与三菱电机公司（Mitsubishi Electric Corp.）达成一项价值10亿美元的协议，该协议于1989年签署，用于建设一座新的发电厂。

不过，目前，科威特人对美国事物的欣赏仍然强烈。到1996年，科威特人将花费大约250亿美元来重建他们的国家。这给美国高管们提供了充分的理由去与阿拉伯王国合作。