反对声不仅仅针对日本 - 彭博社

在俄亥俄州玛丽斯维尔郊区，罗比美国汽车经销商的存在很难被忽视。一面巨大的美国国旗在雪亮的雪佛兰、奥兹莫比尔和几何汽车的展厅外飘扬。在里面，总经理布拉德福德·K·佩林正在思考如何利用席卷美国的“购买美国制造”热潮。一个想法是：罗比可以给那些为员工提供购买美国汽车激励的雇主额外折扣。

但到目前为止，在这个俄亥俄州西中部的小镇上，几乎没有人这样做。毕竟，这里是本田的故乡。玛丽斯维尔是美国本田制造公司的最大工厂所在地，每天生产1500辆雅阁。总的来说，本田在四个俄亥俄州的工厂和工程设施上投资了24亿美元，雇佣了10200名工人。而作为该地区最大的私人雇主，它没有裁员。

尽管如此，该地区并不特别宣传其对日本汽车制造商的依赖。“草更绿的地方”，当你进入玛丽斯维尔时，一块标志如此宣布，这里也是斯科茨公司的所在地，这是一家草坪护理公司。邻近的贝尔方廷（发音为bell-fountain）更强调其自己的名声，即美国第一条混凝土街道，而不是附近的本田工厂。

如今，在“购买美国制造”热潮席卷美国之际，这些可能是更安全的市民自豪感的体现，而不是该地区与日本的联系。最大的疫情爆发？位于圣路易斯的孟山都化学公司在1月23日宣布，将为其12000名员工提供1000美元，用于购买在美国、加拿大或墨西哥组装的新车。这是在洛杉矶县取消与住友公司的火车采购合同之后发生的。还有棒球专员费·文森特对新闻的冷淡反应，消息称西雅图水手队60%的股份可能会出售给一个日本家庭。

对于每个可能对“购买美国制造”情绪感到担忧的日本公司来说，美国本土的企业正在寻找机会。在最近纽约的一场时尚展上，零售商对美国制造的服装表现出了新的兴趣。在丹佛的别克经销商迪恩汽车中心，外国产品的置换量上升。“他们说，‘这次我们要购买美国制造的产品，’”销售员艾伦·R·金说。而总部位于休斯顿的布里克玩具公司已经尝试了两年，希望玩具反斗城能够购买他们的塑料积木。上个月，小布里克终于得到了肯定的答复。玩具反斗城副董事长迈克尔·戈德斯坦确认，布里克的“美国制造”标签是一个原因。布里克总裁约翰·C·布兰南说：“那些拒绝我们的供应商现在正在给我们机会。”

反日情绪在日本被视为不过是一个短暂的风潮。“这是一种与经济衰退相关的暂时现象，”日本外务省首席发言人花房正道说。“任何国家对其合作伙伴的情绪都有起伏。”

失控？但对一些美国人来说，似乎已经跨越了某种界限。“在即将到来的一年里，这种情况可能失控，存在真正的危险，”一位高级国务院官员说。一些在日本公司的美国员工表示，这种情况已经发生，他们承受着很大的压力。“三年前，如果我告诉人们我为谁工作，他们会说，‘那很有趣，’”一家大型日本贸易公司的经理报告说。“现在他们会问，‘你为什么为日本人工作？’”

在玛丽斯维尔，这并不是一个大问题。“人们对我说的最多的话是，‘你们在招聘吗？’”一位本田员工观察到。此外，大多数本田员工认为他们的汽车和三大汽车制造商生产的汽车一样是美国制造的，引用本田所称的75%的美国成分。 本田工人珍妮特·米勒说，她拥有一辆由三菱发动机驱动的道奇车。“有什么区别？”她问。

一些玛丽斯维尔的市民甚至建议，他们的邻居可以向本田学习。哈罗德“索尼”南方，在雅阁的组装线上工作，他将公司的成功归功于团队合作的重视。“我很遗憾地说，美国还没有这样想，”他说。

并不是说这些日本“移植”工人对美国对日本封闭市场的抱怨完全没有同情心。他们对最近一位日本政治家称美国工人“懒惰”和常常文盲感到有些惊讶。但对一些人来说，这些指控是有一定真理的。“很不幸这话是公开说的，”索尼·南方说，“但有时候需要一些非常尖锐的[评论]来让美国醒悟。”