Caddy在正确的轨道上咆哮 - 彭博社

在这些汽车销售惨淡的日子里，自七月以来下降了8%，一家美国汽车制造商面临着一个令人羡慕的问题。凯迪拉克的新塞维尔轿车的订单超出了通用汽车公司该部门的生产能力。终于，底特律似乎设计出了一款能够与欧洲和日本的最佳车型竞争的汽车。

更重要的是，客户的等待名单表明，凯迪拉克在1980年代艰苦奋斗重塑自我的努力正在得到回报。塞维尔是由一个紧密合作的供应商、装配工人、市场营销人员和工程师团队设计的第一款全新凯迪拉克。这是一种日本竞争对手多年来成功采用的技术，而底特律仍在努力采纳。其结果是一款流线型设计的汽车，旨在迎合底特律长期忽视的国际口味。而且它比昔日庞大的“陆地游艇”更加灵活。

当然，在我们知道塞维尔是否能与一些竞争对手的令人羡慕的耐用性相匹配之前，还需要几年的艰苦驾驶。但凯迪拉克显然把优先事项理顺了：与其疯狂生产汽车以满足需求，不如保持谨慎，以确保在调试塞维尔的新装配线时保持良好的质量。这种长期思维最终可能帮助底特律遏制从日本到美国的汽车和零部件流动，这些占据了与日本的400亿美元贸易逆差的75%。