是什么让东部保持在空中 - 彭博社

我对耗尽每一个可能的替代方案以保持东部航空公司飞行不感到抱歉（“东部：贪婪的翅膀，”新闻头条，11月11日）。独立行业观察者如《常旅客》杂志在1990年底报道，东部航空提供了全国任何航空公司中最好的服务。

它的20000名员工是我在航空业23年的经验中见过的最敬业的。我们的消费者和旅行代理商热情地支持我们的新产品，这从我们在10月份经历的上升趋势中可以看出。

我承认我没有预见到海湾战争及其对航空交通的毁灭性影响。

如果有人认为保持东部航空存活的努力没有价值且不符合公众利益，我建议他或她与亚特兰大、迈阿密和其他东部城市的旅行者交谈，询问他们现在为航空旅行支付的价格与东部航空在这些市场中作为强劲竞争者时的价格相比如何。最终，超出我们控制范围的力量迫使这家航空公司关闭。在当前经济条件下，东部航空的清算异常成功。

债权人继续有任何恢复前景的唯一原因是东部航空员工的出色工作以及那些继续长时间工作以为这一航空历史悲惨篇章增光添彩的敬业员工。

看到像《商业周刊》这样水平的杂志为第三流的“周一早晨的四分卫”发声，试图以事后诸葛亮的方式重新解读历史，实在令人感到非常不安。

马丁·R·舒格鲁

受托人

东部航空公司

迈阿密

虽然东部航空公司重组失败的结果在许多方面无疑是令人遗憾的，但暗示东部的破产是对重组过程的指控是不负责任的。债权人在决策过程中发挥了重要作用，始终被充分和及时地告知所有事实，在更换管理层和继续经营的决策中发挥了关键作用，并支持了除了1.35亿美元以外的所有支出。

对东部破产的任何准确评论都不能忽视工会破坏业务的敌对和无意义的努力，数千名勇敢面对工会攻击以重建航空公司的敬业员工所做出的非凡努力，以及由于放松管制、严重经济衰退和海湾战争而导致整个行业遭受的严重冲击。

布鲁斯·R·齐林斯基

韦尔、戈特沙尔与曼吉斯

纽约

编辑注：齐林斯基的公司代表东部航空。