日本奢侈品，无需 sticker shock - 彭博社

不久前，日本汽车给人们留下了可靠、经济交通工具的印象。但雷克萨斯和英菲尼迪在两年前冲入美国豪华市场，推出了高度风格化的汽车，旨在打破德国品牌在高端市场的垄断，这改变了这一局面。

现在，日本人正在重新定义这两者之间的类别，一个20,000到30,000美元的近豪华家庭轿车细分市场。这是为那些已经不再适合丰田凯美瑞的婴儿潮一代提供的桥梁，但他们又无法承受42,000美元的雷克萨斯LS 400的付款。这些注重形象的人可能会忽视他们父亲的奥兹莫比尔或水星，这些车传统上垄断了这个类别。

也许最出色——也是最昂贵——的新款日本车是马自达929。它的起售价为27,800美元，但这能让你获得大多数汽车所没有的配置。例如，乘客安全气囊是标准配置。

太阳能冷却。真正让929与众不同的是其超前的设计。仪表板围绕驾驶员弯曲，形状超越了当今最先进汽车的所谓有机形状。特别注意那个梯形空调控制面板，配有模拟时钟，完美贴合仪表板的轮廓。外观设计有点让人想起经典的捷豹。

然后是选项。紧凑型光盘播放器和加热皮革座椅在所有这些车上都很常见。但只需超过30,000美元，马自达就提供了一个太阳能通风系统。在炎热的天气中，内置于天窗的太阳能电池为微型排气风扇供电，排出停放汽车内的热空气，将降温所需的时间缩短30%。在较凉的日子里，电池也会得到充电。

与马自达929的精致相对，三菱Diamante将其技术直接展现在你面前。起价为20,000美元，但LS版本配备202马力的发动机，基础价格为25,135美元，是名副其实的旗舰车型。那些让邻居印象深刻的配件，许多都是不必要的，可以将价格提升到超过30,000美元。

例如，欧洲操控包包含一个牵引力控制系统，这是一个实用的增强功能，可以防止后轮在滑溜的表面上打滑。但它还包括“轨迹”控制，这在急转弯时会烦人地削弱动力。另一个按钮可以将悬挂切换到“运动”模式，使Diamante的丝滑驾驶变得不舒服地粗糙。

来自知名奢侈品牌的新的竞争者，如Acura和Lexus采取了更为保守的策略。两者都借鉴了其高档兄弟的设计元素。

Lexus ES 300是LS 400的小型复制品。这款25,000美元的轿车模仿了LS 400的电致发光显示屏，采用了更便宜的版本，并使用相同类型的钥匙，带有微小的遥控按钮，可以在你到达汽车之前解锁所有车门。性能和操控相似，内部的安静程度也是如此。然而，迷你化的表现体现在前排座椅的头部空间不足和狭窄的后排座位上。

没有倾斜。与这些车型相比，新的23,265美元的Acura Vigor GS——比开创性的Legend低一个档次，后者去年在尺寸和价格上更接近Lexus——显得相当简朴。它具有你对本田产品所期待的著名装配和精致，其斑马木内饰装饰超越了Legend的仿胡桃木。但它也有Legend的不理想特征：一个颠簸的自动变速箱和一个缺乏倾斜设置的风噪天窗。

日本品牌进入近奢华级别正在产生影响。宝马回应了这一趋势，推出了全面改进的325i，这是欧洲首次尝试重新夺回这一细分市场。而美国汽车制造商则通过改进的庞蒂克·博纳维尔和别克·公园大道进行反击。无论如何，消费者都将受益。