克莱斯勒敲门，科尔克里安再次回应 - 彭博社

他们给它起了个代号“全垒打”。克莱斯勒公司正在祈祷能有这样一次大举动。面对因汽车销售疲软和两款新车型昂贵的推出而可能出现的现金紧缩，董事长李·艾柯卡正在四处寻找3.5亿美元的新现金。底特律第三大汽车制造商在10月2日得到了他们的祈祷回应，当时洛杉矶的投资者柯克·凯尔科里安购买了其新股的17%。

凯尔科里安购买的消息迅速传播到几位一直未参与交易的大投资者，帮助吸引了足够的投资者超额认购克莱斯勒的发行，达到了3500万股。但74岁的凯尔科里安，克莱斯勒最大的投资者，为什么还想要额外的6000万美元股份呢？毕竟，他在自去年11月初以来持有的2200万股上已经遭受了估计4500万美元的纸面损失。“也许他只是相信这家公司，”克莱斯勒第二大股东温莎基金的经理约翰·B·内夫表示。

灵魂伴侣？凯尔科里安对克莱斯勒持续的迷恋部分源于他对艾柯卡的钦佩。两人都是移民的儿子，自从艾柯卡两年前首次试图接触凯尔科里安以收购克莱斯勒的前高尔夫流航空公司单位以来，他们已经见过几次面。当艾柯卡在九月底来到洛杉矶推销新股票时，他特意前往凯尔科里安的威尔希尔大道办公室。他带着四英尺高的即将推出的车型照片。“柯克自己进行分析，但这始于他喜欢克莱斯勒的管理层，”交易商的首席财务顾问亚历杭德罗·耶门迪扬说。“他们犯过错误。但他们承认了这些错误，并重新聚焦。”

Kerkorian 可能只感觉到这是一只便宜的股票。每股 10 美元——比去年十二月下跌了 50%——克莱斯勒可能没有太大的下行空间。由于 1991 年的车型销量比前一年下降了 13%，分析师预测克莱斯勒在九月份之前损失超过 10 亿美元。

但也有一些积极因素。即使在低迷的市场中，Yemenidjian 说，克莱斯勒仍然保持了其在美国市场的 12% 市场份额。而到明年这个时候，公司将推出其期待已久的新车型：大切诺基，这是一款四门吉普车，以及 LH 系列汽车——克莱斯勒 12 年来的第一款全尺寸轿车。

Kerkorian 并没有急于下单购买股票。Yemenidjian 说，延迟是因为洛杉矶是 Iacocca 为推广股票而进行的为期一个月的国际路演的最后一站。但承销商的消息来源表示，Kerkorian 对克莱斯勒管理层感到不满，因为他们在三月份首次通过将每年 1.20 美元的股息减半来削弱他的投资，然后在八月初宣布将发行新股。他在发行结束前仅几个小时才购买了股票，并且是在价格跌至每股 9 3/4 美元后才买的。Kerkorian 的大订单将他支付的价格推高至每股 10 1/8 美元。他最终持有公司 9.8% 的股份——略低于 10% 的水平，这将触发克莱斯勒的收购防御措施。

Kerkorian 将持有这只股票多久是一个难题。即使股息减少，他也能大约获得 6% 的收益。然后，还有达成交易的机会——这是 Kerkorian 非常了解的事情。Iacocca 将于 1992 年 12 月退休，他正在试图将克莱斯勒的钻石星汽车厂出售给合作伙伴三菱汽车公司。在过去的一年里，他与菲亚特和福特汽车公司谈过收购克莱斯勒的事。Wertheim Schroder & Co. 的分析师 John Casesa 说，Kerkorian 可能会施压 Iacocca 重新开启谈判，可能与三菱合作，收购整个公司。

克莱斯勒的真正上升潜力取决于汽车市场的状况，一些分析师表示，明年可能会开始回暖。“如果LH车型销售良好，这只股票将会飙升，”Casesa说，他预计该股票在六到九个月内将交易到13。温莎的Neff则更加看好：他认为克莱斯勒在两到三年内可能成为25美元的股票。

另一方面，克尔科里安可能会抓住机会兑现收益，并将注意力转向他在拉斯维加斯建设的10亿美元米高梅大酒店和主题公园。是的，甚至拉斯维加斯在他对克莱斯勒的赌注面前也可能显得是一个安全的选择。