在欧洲，阴霾就是无法消散 - 彭博社

一组严峻的企业盈利报告正在破灭对欧洲快速复苏的梦想。欧洲最顶尖的蓝筹股，从霍赫斯特到维克斯PLC，正在宣布1991年上半年利润大幅下降。下降的幅度加上当前订单薄弱意味着许多欧洲高管期待的秋季反弹不会发生。

这使得企业欧洲在迈向统一市场的最后阶段处于不利状态。奥利维蒂的董事长卡洛·德·贝内代蒂预测，该公司在意大利和法国的主要市场的企业利润在1992年将比今年“更糟”。随着欧洲的公司和工人面临来自日本、美国和东欧的新一波竞争，这些盈利的恶化正值此时。这些竞争威胁可能会进一步推动欧洲的整合。而所有的赤字和人事变动可能会激起保护主义情绪，从而阻碍市场统一的最后阶段。

欧洲高管们有理由感到沮丧。由于失业率高企，消费者正在回避新车和其他购买。美国无法摆脱衰退也是一个大问题。今年上半年，旧世界对新世界的出口为427亿美元，比1990年下降了20亿美元。疲软的美国需求正在削弱欧洲公司的投资意愿，以推动其经济复苏。反过来，欧洲的低迷可能会通过抑制对美国产品的需求来减缓美国的复苏。

比美国经济问题更令人担忧的是德国的巨头正在减速，这一直支撑着许多欧洲公司的销售。德国的国内生产总值在第二季度下降了0.5%。但对通货膨胀高度敏感的德国联邦银行仍然保持高利率，阻碍了希望更快放宽信贷的国家，如法国。

汽车危机。像汽车、化工、机床和钢铁等坚韧的德国工业正在受到影响。尽管东德的汽车购买热潮，福特汽车的收益今年将持平，明年可能也是如此，董事长卡尔·H·哈恩表示。事实上，汽车制造商正遭受一些最大的打击（表格）。为了降低成本，菲亚特采取了严厉的措施，包括将50,000名工人转为三分之四的工作时间。

就业危机可能会变得更糟。像ABB Asea Brown Boveri、福特和通用汽车等跨国公司在东欧的大规模投资威胁着西方的就业。新工厂可以接触到更便宜的劳动力，并且通常获得最有效的设备。对失业的恐惧已经促使法国政府建议提高对芯片、计算机和消费电子产品的关税，所得款项用于补贴国内生产商。

欧洲高管并不都是悲观的。许多公司已经进行了重组，现在觉得在经济回暖时能够迅速反弹。这在亏损严重的法国轮胎制造商米其林身上得到了体现，该公司今年将裁减15,000个职位，并希望在1992年恢复盈利。

但大多数公司仍面临一些困难。习惯于丰厚欧洲利润来弥补国内微薄业绩的美国公司在欧洲经济放缓的情况下成为了输家。例如，德州仪器公司表示，其欧洲利润在上半年持平，下半年也将持平。

考虑到欧洲利润表现低迷，Moet & Chandon的香槟销售今年下降了19%也就不足为奇了。或者说，英国的维克斯因其劳斯莱斯和宾利汽车的销售萎缩而陷入亏损。他们和他们的欧洲同行可能需要相当长的时间才能等到大额消费回归。